GERMANIA: Planificarea introducerii trenurilor de marfă de 740 m în rețeaua națională de bază va fi intensificată, în urma unei evaluări favorabile a Ministerului Federal al Transporturilor. Secretarul de stat pentru transport, Enak Ferlemann, a declarat, pe 22 septembrie, că este necesară o infrastructură feroviară eficientă în întreaga țară și că o capacitate de a opera trenurile de 740 de metri a fost un “element central” pentru creșterea capacității.
Deutsche Bahn a elaborat propuneri detaliate pentru lucrările de infrastructură necesare pentru a putea circula trenuri cu lungimea de 740 m în 2013, de când ministerul a evaluat raportul cost-beneficiu al proiectelor individuale necesare pentru a permite creșterea lungimii standard a trenurilor de marfă.
În evaluarea provizorie, ministerul a constatat că raportul beneficiu / cost al 81 proiecte a fost de 2 sau mai mult, suficient de ridicat pentru a fi inclus în lista prioritară a schemelor din legislația federală privind modernizarea căilor ferate, care vor fi utilizate pentru implementarea proiectelor feroviare în planul național de investiții în transporturi din anul 2030.
Legislația de modernizare a căilor ferate publicată în luna decembrie a anului trecut a fost criticată pentru că nu a inclus propunerile de îmbunătățire a infrastructurii pentru a permite introducerea pe scară largă a trenurilor de 740 m, însă evaluarea ministerului pare să inverseze situația. Estimările costurilor pentru lucrări, care includ semnalele de circulație, prelungirea buclelor de trecere și a liniilor de trecere și, în unele cazuri, adăugarea de linii suplimentare, variază între 200 și 300 milioane de euro.
Grupul de lobby Allianz pro Schiene a declarat anul trecut că doar 11% din trenurile de marfă din Germania depășesc 700 m lungime.
Prelucrat după railwaygazette
