Compania Națională de Căi Ferate (CFR) a plătit 1,5 miliarde de lei în primele opt luni din 2017 pe proiecte finanțate din fonduri europene și estimează că până la sfârșitul anului se va depăși pragul de două miliarde lei, sume care vor fi solicitate la rambursare și vor creste gradul de absorbție al fondurilor europene, potrivit unui comunicat de presă.
Compania de căi ferate a finalizat, în acest an, în proporție de 85% lucrările de modernizare a infrastructurii și suprastructurii feroviare pe 180 de kilometri de cale ferată între Simeria – Sighișoara, fiind recepționați peste 100 de kilometri de cale ferată modernizată și a lansat în execuție alți 141 kilometri pe secțiunea Radna – Gurasada – Simeria, se arată în sursă.
Potrivit sursei citate, tot în acest an a fost lansată și procedura de licitație pentru 120 kilometri de cale ferată pe secțiunea Brașov – Sighișoara și a fost obținută finanțare pentru modernizarea secțiunii Predeal-Brașov.
“Rezultatele înregistrate în ultimii trei ani au menținut compania pe un trend ascendent din punct de vedere economic, CFR SA devenind astfel una dintre puținele companii cu capital majoritar de stat fără datorii la bugetul consolidat”, se arată în comunicat.
În acest an, CFR SA a câștigat în instanță contestațiile depuse de constructori pentru trei mari tronsoane feroviare – Km 614-Bârzava, Bârzava-Ilteu și Gurasada-Simeria – a căror valoare financiară se ridică la 6,08 miliarde lei, contestații bazate pe anumite lacune legislative care au întârziat practic demararea lucrărilor de modernizare pe cei aproximativ 120 kilometri de cale ferată.
Reprezentanții CFR au precizat: “CFR SA a semnat contractul pentru reactualizarea SF în vederea electrificării și dublării liniei Cluj – Episcopia Bihor care asigură o nouă ieșire pe granița cu Ungaria și a obținut finanțare și a lansat pregătirea execuției lucrărilor pentru modernizarea a 480 km cale ferată din Coridorul IV, ramura sudică, Arad – Caransebeș – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Calafat. Compania a identificat și obținut sursă de finanțare si a lansat procedurile pentru construirea noului pod de la Grădiștea și modernizarea liniei București – Giurgiu, redeschiderea Podului de la Grădiștea fiind estimată pentru anul 2019”.
Prin programul de redresare economico-financiară CFR a alocat peste 500 milioane lei pentru lucrări de reparații și investiții în infrastructura feroviară în vederea reducerii numărului de restricții de viteză pe întreaga rețea de cale ferată.
Reprezentanții companiei apreciază că principalii factori care au influențat pozitiv strategia de dezvoltare și modernizare a CFR au fost eficientizarea activității economice, prin creșterea veniturilor și redimensionarea cheltuielilor, integrarea infrastructurii feroviare naționale în rețeaua europeană, informează sursa.
Articol de pe pagina web Bursa
