Oficialii Ministerului Transporturilor au deblocat proiectele de modernizare a căii ferate care leagă Capitala de Occident. Odată cu semnarea a patru contracte de modernizare a căii ferate, în valoare de circa 1,7 miliarde euro, anul viitor vor începe lucrările la circa 170 km de cale ferată.
Chiar dacă Guvernul a pregătit pentru anul viitor un buget de aproximativ 500 de milioane de euro pentru modernizarea infrastructurii feroviare, cu circa 150 de milioane de euro mai puțin decât în 2017, compania CFR SA urmează să anunțe finalizarea lucrărilor de reabilitare a căii ferate Sighișoara-Simeria. Mai exact, după jumătatea anului, pe circa 190 km de cale ferată, trenurile vor putea circula cu o viteză comercială de 160 km/h, între Sighișoara și Simeria.
Întrebați care este stadiul lucrărilor de investiții pe coridorul Rin-Dunăre, respectiv proiectele aflate pe calea ferată între Sighișoara și Simeria și demarate din anul 2012, oficialii CFR SA susțin că stadiul fizic al lucrărilor variază între 83 și 98%. Pentru secțiunea de cale ferată Sighișoara – Simeria, contractele de lucrări au fost împărțite geografic, pe loturi. Astfel, conform CFR SA, lucrările pentru tronsonul de cale ferată Sighișoara – Ațel sunt finalizate în proporție de 85,5%, pe secțiunea Ațel-Micăsasa stadiul este de 83,5%, între Micăsasa și Coşlariu proiectul a ajuns într-un stadiu fizic de execuție de 98%, pe tronsonul Coşlariu-Vințu de Jos stadiul fizic este de 83,26 %, iar modernizarea liniei Vințu de Jos-Simeria este finalizată în proporție de 87,53%.
CFR SA gestionează alte două proiecte (Sighișoara-Coşlariu și Coşlariu-Simeria) pentru lucrări de semnalizare și de implementare a sistemului de siguranță a traficului ETCS/ERTMS nivel 2, cu un stadiu fizic de execuție de aproximativ 65%. „Programul pentru modernizarea tronsonului Simeria – Coşlariu – Sighișoara cuprinde toate specialitățile de lucrări feroviare – linii, peroane, instalații de siguranță și dirijare a traficului, gări, puncte de oprire, poduri, podețe, tuneluri, pasaje pietonale, treceri la nivel și substații de tracțiune – și au ca obiectiv general asigurarea interoperabilității infrastructurii feroviare de-a lungul Coridorului Rin-Dunăre (ramura nordică), îmbunătățirea calității transportului feroviar, sporirea vitezei de circulație la 160 km/h pentru trenurile de călători și la 120 km/h pentru trenurile de marfă și introducerea sistemului ERTMS/ETCS Nivel 2“, susține CFR SA.
Trei contracte de peste 1,7 miliarde euro În același timp cu finalizarea celor cinci contracte, oficialii CFR SA gestionează alte patru proiecte pentru modernizarea căii ferate între Simeria și Arad, valoare de circa 7,5 miliarde lei. Oficialii CFR SA ne-au explicat că pentru secțiunile Km 614-Gurasada și Gurasada-Simeria s-au semnat contractele de lucrări pe toate cele patru loturi în a doua jumătate a acestui an și au fost emise ordinele de începere a lucrărilor.
În prezent, CFR SA a predat amplasamente pentru lucrările de modernizare a circa 78 km de cale ferată, între Simeria și Arad, proiect în valoare de circa 770 milioane euro, fără TVA. Finanțarea lucrărilor este asigurată din bani europeni, exercițiul financiar european 2014-2020. Reprezentanții antreprenorului italian Astaldi SPA, liderul asocierii Astaldi SpA-FCC Construccion SA-Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA-SC Thales Systems România SRL, ne-au explicat că muncitorii au început lucrările de modernizare pe aproximativ 10 km de cale ferată între Simeria și Arad. “Cei 10 km de cale ferată sunt parte din cele două contracte de modernizare a căii ferate, secțiunile Km 614-Bârzava și Bârzava-Ilteu, în lungime totală de aproximativ 78 km“, au detaliat reprezentanții liderului asocierii Astaldi SpA – FCC Construccion SA-Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA- SC Thales Systems România SRL.
Modernizarea căii ferate între Simeria și Arad înseamnă și construcția unor kilometri de cale ferată pe un traseu nou. Oficialii CFR SA au mai explicat că lungimea traseului existent pe Frontiera-Curtici-Arad-Simeria este de aproximativ 185 km. “După finalizarea lucrărilor de modernizare, lungimea traseului va fi 182,363 km, 63,352 km pe traseu nou și 119 km pe traseu existent“, a precizat conducerea CFR SA.
Articol de Stefan Etves de pe pagina web Capital
