Ca aplicație feroviară, instalațiilor BAT/SAT ( BÜSA) pe tot globul li s-au impus cerințe înalte în raport cu siguranța, fiabilitatea și cu costurile. Operatorii și integratorii de sistem evaluează pentru aceasta soluții noi și inovatoare. În acest articol se vor analizează mai exact o serie de soluții verificate care se bazează pe detecția roții și a osiilor și se vor discuta diferite posibilități de extindere și optimizare.
Traducerea articolului publicat in revista Signal+Draht nr. 12/2007, din limba germana, realizată de Ing. Dan Fulea, președinte Filiala AIFR Brașov.
Nota: Cele mai importante firme din Europa care au dezvoltat sisteme de centralizare electronica sunt (in ordine alfabetica): ADTRANZ (Suedia, sistemul EBILOCK), ALCATEL (Germania, ESTW L90), ALSTOM (Franța, ASCV si SSI), ANSALDO (Italia, ACC), DIMETRONIC (Spania, SSI si WESTRACE), SIEMENS (Germania, SIMIS C, SIMIS W), WESTINGHOUSE (Anglia, SSI, WESTRACE), GEC (Anglia, SSI).
Pe lângă acestea, se mai pot menționa si sistemele americane de centralizare electronica: VPI, dezvoltat de firma GRS (parte a firmei ALSTOM), MICROLOCK II al firmei UNION SWITCH (parte a firmei ANSALDO) si ELECTRO LOGIC al lui HARMON Industries.
