Alstom si compania de consultanta Carbone 4 au prezentat rezultatele unui studiu care demonstreaza ca tramvaiele au un impact asupra mediului mai scazut decat sistemele de transport rapid cu autobuzul (BRT). Acest studiu a fost publicat inainte de COP22 care va avea loc in Marrakech, Maroc, si unde Alstom este participant. Tramvaiul, de exemplu, a fost identificat ca fiind unul dintre cele mai verzi moduri de transport datorita impactului sau scazut asupra mediului atunci cand este in operare. Studiul realizat de Alstom si Carbone 4 compara amprenta de dioxid de carbon a tramvaielor si sistemelor BRT si permite o mai buna intelegere a performantei lor comparative de-a lungul intregului ciclu de viata incluzand constructia, operarea si intretinerea celor doua sisteme.
O analiza realizata pe o linie obisnuita de 10 km operata in Belgia demonstreaza ca pentru o capacitate de transport echivalenta, de-a lungul a 30 de ani de viata, un sistem de tramvai genereaza aproape jumatate din cantitatea de CO2 emisa de un sistem BRT operat cu autobuze diesel si cu aprox. 30% mai putin CO2 decat un sistem BRT operat cu autobuze hibrid.
„In cadrul Alstom, lucram in mod constant pentru a promova transportul durabil si facem eforturi pentru a reduce costurile operationale cu energia in beneficiul clientilor si pentru a reduce amprenta de dioxid de carbon a transportului. Studiul realizat cu Carbone 4 demonstreaza faptul ca sistemele feroviare au un impact mai redus asupra mediului decat cele motorizate. De asemenea, analiza demonstreaza faptul ca un sistem optimizat precum Attractis, un sistem de transport cu tramvaiul integrat care este mai simplu de operat si mai eficient din punct de vedere financiar, poate reduce semnificativ emisiile de dioxid de carbon din faza de constructie, a declarat Cécile Texier, Director Dezvoltare Durabila in cadrul Alstom.
Conform estimarilor, emisiile de transport globale urbane se vor dubla la aproape 1 miliard de tone de CO2 pe an in 2025, iar favorizarea modurilor de transport cu amprente de carbon scazute este cruciala. Calea ferata poate avea o contributie majora in lupta pentru reducerea gazelor cu efect de sera si atingerea tintei de COP21 stabilita in 2015 pentru a mentine incalzirea globala sub 2°C.
Informatie preluata de pe pagina web a Club Feroviar
