Lui Alstom și joint-venture-ului său din China CASCO Signalling Co Ltd., ca un consortiu, le-a fost atribuit un contract de Compania de Cale Ferată Qinghai -Tibet, pentru a furniza și de a îmbunătăți soluţia sistemului gradual de control al trenurilor (ITCS – Incremental Train Control System) pe secţiunea Gelmod la Lhasa din linia regională Qinghai-Tibet (în lungime de 1956 km), până la sfârșitul lunii august 2018. Contractul, care este în valoare de peste 15 milioane € (rezervat în Trim. I anul fiscal 2016/2017), este primul contract ITCS pentru Alstom, de la integrarea semnalizării GE (începând cu noiembrie 2015).
Secțiunea Golmud la Lhasa are o lungime de 1.145 km și include 45 de stații, pe care circulă trenurile de călători și de marfă regionale. În scopul de a crește capacitatea liniei, Compania de Cale Ferată Qinghai-Tibet, a obtinut aprobarea de a adăuga 13 noi stații până la sfârșitul anului 2016, și de a reorganiza și/sau reloca 18 stații existente până la sfârșitul anului 2017. Cu linia fiind modificată, a existat necesitatea de a îmbunătăți sistemul de semnalizare existent furnizat de fostul GE Signalling pentru care serviciul de venituri a început în 2006 și aplicarea acesteia la toate staţiile. Acest proiect va permite mai multor persoane să ia trenurile și optimizarea capacităţii de transport și disponibilitatea liniei în timpul creșterii economiei locale.
“Acest contract este un progres pentru Alstom după integrarea cu succes a GE Signalling. Cu un portofoliu de soluții de semnalizare consolidată abordarea urbană, regională și linia principală, precum și prin intermediul partenerului nostru strategic local CASCO, suntem partenerul preferat în China care să sprijine proiectele feroviare în întreaga țară”, a declarat Ling Fang, Director General pentru China și Asia de Est pentru Alstom.
CASCO Signal Ltd. este primul join-venture al lui Alstom pe piața feroviară chineză din China stabilit împreună cu China Railway Signal & Communication Corporation în 1986. El a devenit principalul furnizor de sisteme de semnalizare şi servicii pentru metrou în China, în ultimele decenii, furnizând soluții de semnalizare CBTC pentru mai mult de 40 de linii de metrou în 18 orașe. În același timp, acesta a oferit centre de control pentru mai mult de 70 de linii dedicate de pasageri, incluzând Calea Ferată Expres Beijing-Shanghai și Calea Ferată Intercitz Guangzhou – Zhuhai.
Prelucrat după informaţia de pe site-l Alstom, 19.07.2016
Notă: ITCS este o soluție avansată de control al trenurilor prin radio pentru sistemele de transport feroviar de marfă și călători. Acționează ca o suprapunere vitală peste un sistem de semnalizare existent sau crează un sistem de semnalizare vital virtual de sine stătător, ITCS comunică fără fir autorităţilor de circulație a trenurilor cât și pe teren unde funcționează sub control centralizat al traficului.
ITCS îndeplinește cerințele Sistemului de Control Precis al Trenurilor (PTC), așa cum sunt specificate în legislaţia SUA din 2008 privind îmbunătățirea siguranței feroviare. Mai multe variante de ITCS au fost omologate de Federal Railroad Administration (FRA), pentru utilizare ca sistem PTC. ITCS a fost, de asemenea, certificat de către FRA să opereze în Michigan și Illinois, la viteze de până la 110 mph (177 km/h), care este autorizat prin caracteristica sa de activare de trecere prin comunicaţii fără fir avansate. ITCS oferă performanțe dovedite în serviciul de zi cu zi din anul 2001 fiind lansat pe serviciul de navetiști, transport de marfă, minerit și linii de trafic mixte, atât în SUA cât și în China, Australia și Columbia.
Deşi cu blocuri scurtate, utilizarea tehnologiei de semnalizare virtuală, ITCS poate dubla efectiv capacitatea liniei în comparație cu metodele tradiționale de control, în timp ce, în același timp, reducere cantitățile de echipamente de cale. Mai multe detalii tehnice în cartea produsului ITCS
O prezentare a realizării experimentale de UE sub coordonarea UIC în România a unui sistem similar pe Braşov-Zărneşti, SATLOG, a fost prezentată pe pagina web a AIFR (https://www.aifr.ro/?p=4265).
