Berlin S-Bahn, sistemul de tranzit rapid care deserveşte capitala germană, a semnat un contract-cadru major pentru 1.380 vehicule noi cu un consorțiu elvețian Stadler Pankow și gigantul german Siemens. O comandă fermă a fost plasată pentru iniţial 106 trenuri (85 secțiunea patru și 21 secțiunea doi), cu un contract valoros acorat lui Siemens de “trei cifre mari de milioane de euro”, gama de prețuri. Primele zece vehicule va fi gata pentru a intra în serviciu în 2020 și ulterior, toate vehiculele rămase vor fi livrate în mod continuu către sistemul din Berlin până în 2023. Pentru prima dată în Berlin, trenurile vor fi dotate cu aer condiționat. În plus, vagoanele vor oferi spațiu pentru scaune cu rotile amplasate direct în spatele mecanicului.
Operat ca o filială a Deutsche Bahn, S-Bahn intenționează să utilizeze noile trenuri pe liniile din Ringbahn (S 41 și S 42), precum și pe liniile de acces din sud-estul sistemului S 47, S 46 și S 8. Aceste linii cuprind aproximativ o treime din întreaga rețea S-Bahn din Berlin. Vehiculele vor fi fabricate și asamblate la fabrica din Berlin operată de Stadler Pankow GmbH.
“Primele zece vehicule vor fi pre-producție și vehiculele de test. Ele vor fi supuse unor teste extensive inainte de a intra serviciu regulat de pasageri – “care ne va permite să includem posibile constatări din operarea în Berlin în serie”, a explicat Ulf Braker, membru al Comitetul Executiv al grupului Stadler Pankow GmbH.
“Siemens și Stadler oferă o combinație unică de competențe pentru viitorul S-Bahn Berlin. Ambele companii sunt adânc înrădăcinate în Berlin, și împreună vom livra vehicule care vor opera cu cea mai mare fiabilitate de-a lungul mai multor decenii și să fie clasă de top din punct de vedere tehnic”, a declarat Sabrina Soussan, șef de afaceri al Siemens cu trenuri regionale și locomotivemare de mare viteză.
Vehiculele vor avea un design exterior modern, în timp ce restul este loial culorilor tradiționale și de încredere galben și roșu de la Berlin S-Bahn. Împreună cu sistemele puternice de tracțiune și de control care asigură funcționarea extrem de eficiente și liniștită, principalele inovații vor fi în interior. Vagoanele vor fi circulabile pe tot drumul, sunt dotate cu un sistem modern de informare a călătorilor și oferă medii spațioase și confortabile pentru pasageri. Ca de obicei în trenuri S-Bahn, practic toate locurile vor fi amenajate vis-à-vis și vor fi suplimentate cu un spaţiu amplu de şedere în picioare și zone generos dimensionate pentru scopuri multiple.
Liderul consorțiu Stadler va fi responsabil de toate aspectele mecanice și structurale ale construcției și de producție, inclusiv, de exemplu, sistemul de aer condiționat și asamblarea tuturor componentelor. Siemens va fi responsabil pentru echipamentele electrice, inclusiv a sistemelor de propulsie și de frânare, sistemul de alimentare de la bord, sistemele de control a trenului şi vagonului, sistemul de informare al pasagerilor și boghiurile vagoanelor. Întreținerea trenurilor vor fi asigurată de S-Bahn Berlin GmbH, care va utiliza infrastructura existentă.
Prelucrat după Smart Rail World, 04.01.2016
