Asocierea formata din companiile Metroul SA – Amberg Engineering a câștigat licitația pentru întocmirea studiului de pre-fezabilitate si a studiului de fezabilitate pentru construcția tronsonului Gara de Nord – Gara Progresul. Contractul este estimat la suma de 38 milioane lei (8 milioane euro).
Licitația pentru efectuarea serviciilor de proiectare, asistenta si consultanta de specialitate aferente realizării Studiului de Pre-Fezabilitate (SPF) si Studiului de Fezabilitate (SF) pentru construcția Liniei 4 de metrou: Lac Străulești – Gara Progresul, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul a fost lansata in luna februarie a acestui an, informează economica.net.
Durata contractului va fi de 22 de luni începând de la data atribuirii.
Potrivit Metrorex, acest contract urmează sa fie finanțat cu bani elvețieni. In iulie 2012, compania de metrou anunța ca Secretariatul de Stat pentru Afaceri Economice (SECO) al Confederației Elvețiene a aprobat finanțarea studiului de prefezabilitate si fezabilitate al magistralei de metrou M4 Gara de Nord – Gara Progresul.
Odată cu finalizarea Magistralei 4 si conectarea cu linia metroului de la Aeroportul Otopeni, Bucureștiul va dispune de cea mai lunga diametrala de metrou pe axa Nord-Sud, in lungime de circa 33 km si 28 de stații cu puncte intermodal de transport.
In septembrie 2013, reprezentanți ai statului roman au semnat un acord cu oficiali elvețieni, acord prin care Elveția urma sa finanțeze cu 8,5 milioane de franci studiul de fezabilitate pentru prelungirea magistralei M4, tronsonul Gara de Nord – Gara Progresul. Proiectul era estimat atunci la o valoare totala de 12,4 milioane de franci elvețieni si urma sa aibă o perioada de implementare de 30 de luni de la data semnării acordului.
Secțiunea de metrou Gara de Nord – Gara Progresul, care va avea, cel mai probabil, zece stații, este un proiect de 1 miliard de euro si va deservi o zona a Capitalei cu aproape 300.000 de locuitori.
Racordul cu rețeaua de metrou existenta se va face in zona centrala la Eroilor sau Izvor si traseul probabil va fi Palatul Parlamentului – Filaret – Eroii Revoluției – Șoseaua Giurgeului – Gara Progresul.
Totodată, la Gara Progresul va fi nevoie si de realizarea unui nod intermodal de transport pentru conexiunea cu liniile RATB si cu inelul feroviar al Capitalei.
In martie 2017, directorul general al Metrorex, Marin Aldea anunța ca pentru secțiunea Gara de Nord –Gara Progresul, lucrările vor începe in anul 2019 urmând a fi finalizate in anul 2023.
Informație preluata de pe pagina web Club Feroviar
