După ce și-au terminat durata de serviciu cu motor diesel la sfârșitul anului 2017, Căile Ferate Olandeze (NS) au vândut ultimele automotoare diesel (DMU) un operator român.
Automotoarele clasa 3400 (DM 90) au fost excedentate în decembrie, când Keolis Olanda a preluat serviciile Zwolle – Kampen și Zwolle – Raalte – Enschede utilizând noile automotoare electrice (EMU) Stadler Flirt.
Operatorul român Ferotrans-TFI a achiziționat aproape toate seturile de automotoare DM 90 de la NS Financial Services.
Parcul inițial de 53 de automotoare a fost construit de Talbot/Duewag între anii 1996-1998, însă a fost înlocuit rapid de un material rulant mai ușor și modern, preferat de noii operatori atunci când liniile secundare au trecut în control regional. Automotoarele au o viteză maximă de 140 km/h și au 123 de locuri la clasa standard și 12 la clasa întâi.
Ferotrans-TFI intenționează să înceapă să exploateze DM 90 pe rețeaua românească în această vară, cu rute inclusiv București – Iași. Automotoarele vor fi revizuite la uzina Electroputere de la Pascani înainte de a intra în serviciu și va fi necesară o autorizație suplimentară de punere în funcțiune pentru operarea pe rețeaua feroviară română.
Prelucrat după: Quintus Vosman, railjournal
