Alstom a efectuat zece zile de teste ale automotorului cu celule de hidrogen Coradia iLint pe cei 65 de kilometri de linie între Groningen și Leeuwarden, în nordul Olandei. Testele urmează celor 18 luni de succes de serviciu pentru pasageri pe linia Buxtehude – Bremervörde – Bremerhaven – Cuxhaven din Germania, unde au fost deja comandate un număr de 41 Coradia iLint. Ultimele teste fac din Olanda cea de-a doua țară din Europa, unde automotorul s-a dovedit a fi o soluție unică fără emisii, pentru liniile neelectrificate.
În octombrie anul trecut, Alstom și provincia Groningen, operatorul local Arriva, managerul de infrastructură feroviară olandez ProRail și compania energetică Engie au semnat un acord de proiect pilot pentru testarea Coradia iLint, primul automotor de pasageri din lume, alimentat cu celule de hidrogen, în Olanda . DEKRA, o companie independentă de inspecție și certificare de testare, a fost numit lider de testare. Această serie de teste se efectuează noaptea cu viteza de la până la 140 km/h fără pasageri. În scopul încercărilor, Engie a ridicat o stație de umplere mobilă pentru alimentarea Coradia iLint cu hidrogen complet verde – produs durabil.
„Testele din Olanda demonstrează modul în care automotorul nostru cu hidrogen este matur din punct de vedere al disponibilității și fiabilității, oferind aceeași performanță ca automotoarele regionale tradiționale, dar cu avantajul zgomotului scăzut și al emisiilor zero. De asemenea, este ușor de integrat într-un parc existent și respectă toate reglementările de siguranță. Automotorul cu celule de hidrogen Coradia iLint este un automotor de încredere fără emisii, gata să ne ajute să ne transportăm într-o Europă neutră de carbon ”, a declarat Bernard Belvaux, director general Alstom Benelux.
Coradia iLint este primul automotor regional de pasageri din lume care a intrat în serviciu echipat cu celule de combustibil pentru a converti hidrogenul și oxigenul în electricitate, eliminând astfel emisiile de poluanți legate de propulsie. Automotorul complet este liniștit, iar singura sa emisie este apa. Propus pentru utilizare pe linii neelectrificate, oferă tracțiune curată, durabilă, fără sacrificiu în performanță. Are o autonomie de aproximativ 1000 de kilometri – la fel ca unitățile diesel diesel de dimensiuni echivalente. Automotorul este dezvoltat și produs de echipele Alstom din Salzgitter, Germania și Tarbes, Franța.
Rețeaua feroviară olandeză are aproximativ 1.000 de kilometri de linie neelectrificată pe care funcționează zilnic aproximativ 100 de automotoare diesel.
Prelucrare și foto după ALSTOM
