Ați văzut vreodată o greutate brută de până la 90 de tone care se mișca în jurul fabricii fără șofer? Această vedere uimitoare face parte dintr-un concept inovator intra-logistic pentru fabrica BASF. De asemenea, este complet integrat cu logistica feroviară DB Cargo BTT. Acesta din urmă folosește conceptul inteligent cu investiții proprii în containere cisternă de 45 de picioare: o demonstrație clară a modului în care firma stă alături de clienți atunci când vine vorba de dezvoltarea inovațiilor.
A început cu o enigmă: terenurile fabricii BASF au aproximativ dimensiunea unui oraș mic și sunt străbătute de o rețea de drumuri. Compania are, de asemenea, propriul său triaj privat și mulți kilometri de cale ferată. Chiar și așa, nu la toate locurile de încărcare se poate ajunge cu trenul. Drumurile au nevoie de spațiu, care este o marfă rară. Deci, cum ar putea materiile prime, substanțele chimice și mărfurile periculoase livrate pe calea ferată de la alte fabrici BASF din Germania și Europa să ajungă la destinație în uzină mai rapid și mai economic?
Conectarea încărcăturilor grele cu tehnologia inteligentă Pentru a rezolva această problemă, BASF a colaborat cu o altă companie pentru a dezvolta o nouă generație de containere cisternă. Noile containere stivuibile pot avea un volum semnificativ mai mare decât omologii lor standard. Nu numai că pot fi utilizate ca alternativă la vagoanele cisternă în operațiunile de transport germane și internaționale, dar oferă și avantaje majore pentru logistica instalațiilor. O macara specială pentru sarcini grele este utilizată pentru a descărca containerul din tren și a-l transfera la un tractor rutier special: un vehicul ghidat automat (AGV) cu conducere automată. Autovehiculul cu 32 de roți transportă containerul într-un ritm lent de mers prin terenul uzinei, circulând adesea într-o serie de spații înguste pentru a ajunge la stația de încărcare potrivită. BASF va avea în cele din urmă opt AGV-uri la fața locului, monitorizate de la un centru de comandă-control. Această metodă permite mărfurilor să se deplaseze cu o flexibilitate și o eficiență mult mai mari decât infrastructura feroviară a fabricii. Ca bonus suplimentar, BASF poate economisi spațiu prin stivuirea containerelor depozitate pe terenul uzinei.
Containere concepute pentru transportul feroviar Considerațiile de mediu joacă un alt rol important – containerele sunt proiectate special pentru transportul feroviar. Doar containerele goale ale rezervoarelor pot fi transportate pe drumurile publice, de exemplu către instalații de curățare a rezervoarelor sau depozite fără o pardoseală privată. Jennifer Thierbach, șefa produselor chimice la DB Cargo BTT, este încântată de acest angajament față de calea ferată: „Scopul nostru este să lucrăm împreună pentru a dezvolta soluții logistice feroviare de care să beneficieze clienții noștri și să transfere din ce în ce mai multe mărfuri pe rețeaua feroviară. Credem că noile containere pot avea un efect de atracție. De aceea am dorit să trimitem și un mesaj de colaborare cu investiția noastră.”
Prelucrare după DB Cargo, foto BASF
