Căile ferate europene își respectă promisiunea din 2021 de a îmbunătăți experiența călătorilor în domeniul biletelor. Conform celui de-al 6-lea Raport de implementare a Foii de parcurs privind biletele, membrii Comunității Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) continuă să facă progrese pozitive în toate domeniile de angajament. În același timp, aceștia doresc să sublinieze preocupările și sugestiile într-un nou document de poziție privind viitorul Pachet privind biletele – inițiativa legislativă în trei părți a Comisiei UE de reglementare a normelor de bilete, constând în Regulamentul privind serviciile de mobilitate digitală multimodală (MDMS), Regulamentul privind rezervarea și emiterea unică de bilete digitale (SDBTR) și revizuirea specifică a Regulamentului privind drepturile călătorilor din transportul feroviar.
Membrii CER au acționat pentru a-și îndeplini angajamentele la nivel de industrie, stabilite în Foaia de parcurs CER pentru bilete. După cum se arată în noul Raport de implementare, călătorii beneficiază deja de informații mai actualizate privind orarul, de orizonturi de rezervare extinse, deschise cu până la 6 luni în avans, precum și de posibilitatea de a rezerva tot mai multe călătorii transfrontaliere cu mai mulți operatori. În special, operatorii feroviari au început să implementeze Modelul Deschis de Vânzări și Distribuție și Baza de Date Electronică pentru Controlul Biletelor, doi factori tehnologici cheie care oferă, respectiv, oferte de călătorie mai precise și mai personalizate, facilitează citirea biletelor emise de diferiți operatori. În plus, peste 90% din traficul de călători al membrilor CER se încadrează acum în Acordul privind Continuarea Călătoriei, oferind o asistență mai bună călătorilor care pierd conexiuni din cauza întârzierilor sau perturbărilor majore și ajutându-i să ajungă la destinația finală.
În noul lor document de poziție, membrii CER își reiterează angajamentul de a îmbunătăți experiența de rezervare pentru călători. Se simt eforturi, 75% dintre cetățenii europeni considerând rezervarea biletelor de tren ușoară și accesibilă, conform sondajului Eurobarometru din 2025 privind MDMS. Pe fondul interesului tot mai mare al instituțiilor europene de a sprijini un transfer modal către transportul feroviar ca mijloc de decarbonizare a sectorului transporturilor, este esențial să se asigure că reglementarea UE sprijină eficient acest transfer modal și sporește competitivitatea sectorului.
Prin urmare, CER solicită egalizarea condițiilor de concurență între toate modurile de transport. Aceasta înseamnă aplicarea prevederilor Pachetului privind biletele tuturor modurilor de transport, fără distincție. Se pare că aviația, de exemplu, este în prezent exceptată de la măsurile incluse în SDBTR, iar mandatul companiilor feroviare de a vinde ofertele concurenților direcți este o mișcare nemaivăzută în niciun alt sector. Pentru ca întreprinderile să prospere pe o piață deschisă, este esențial să le păstreze autonomia în alegerea partenerilor lor comerciali. CER subliniază, de asemenea, importanța unei atribuiri juste și proporționale a răspunderii în ceea ce privește drepturile călătorilor între întreprinderile feroviare și furnizorii terți. Orice soluție luată în considerare în revizuirea regulamentului privind drepturile călătorilor feroviari ar trebui să garanteze că călătorii ajung la destinația dorită, fără a impune sarcini excesive operatorilor, ceea ce ar putea duce la prețuri mai mari ale biletelor sau la o ofertă de servicii redusă.
Membrii CER pot atesta progresele înregistrate în ultimii 4 ani în ceea ce privește îmbunătățirea experienței de rezervare a călătoriilor pentru călători. În acest moment, este esențial ca orice regulament UE să sprijine aceste eforturi și să evite riscurile și costurile suplimentare care nu vor face decât să adâncească decalajul de competitivitate față de alte moduri de transport.
Prelucrare după CER
