Introducerea practică și măsurarea culturii siguranței
Întreprinderile de transport feroviar (ITF) sunt obligate să introducă o cultură pozitivă a siguranței. În acest scop, pe lângă introducerea documentelor, se pot utiliza metode și analize adecvate. Cerințele pentru cultura siguranței au fost deja discutate într-un număr mare de prezentări la congrese și evenimente de specialitate din sectorul feroviar. Accentul a fost mereu pus […]
Stuttgart este lider în lansarea ETCS în Germania
Stuttgart Digital Nodes (Sttutgart Noduri Digitale) este un proiect emblematic în programul digitalizării Căilor Ferate din Germania (DB). Munca echipei locale DB oferă lecții interesante pentru alte proiecte de lansare ETCS, inclusiv în cadrul DB, după cum subliniază Kevin Smith în cadrul acestui articol. Proiectul Stuttgart Digital Nodes (DKS) va intra într-o etapă majoră în […]
Conceptul de iluminat modular deschide noi perspective
Pintsch GmbH (SRL) din Dinslaken în Renania de Nord-Westfalia are o vastă experiență în sistemele de iluminat pentru căile ferate.Cu un nou sistem de iluminat modular, am vrut să „iluminăm” diferitele tipuri de semnale ale clienților noștri europeni și mondiali. Sistemul este potrivit atât pentru instalarea inițială, cât și ca modernizare a sistemelor de iluminat […]
Verificarea siguranței și aprobarea centralizării digitale modulare
Integrarea sistemului tehnic este responsabilitatea operatorului. În comparație cu soluțiile monolitice, arhitectura de sistem modulară utilizată în centralizările digitale (CD=DSTW) necesită noi diviziuni și delimitări de responsabilități atunci când se oferă dovezi pentru a confirma integrarea în siguranță. DB Netz AG (DB Netz) va continua să fie responsabilul de operare. Pentru a putea folosi componente […]
Proris – un nou sistem de centralizare pentru linii regionale şi pentru linii cu trafic moderat
În 2017, Prolan a început să dezvolte Prolan Interloking System (Proris), sistem care îndeplinește în esență cerințele funcționale maghiare, dar este suficient de flexibil pentru a răspunde nevoilor altor căi ferate. Înainte de o versiune complet electronică a sistemului Proris (Proris-E), a fost dezvoltat un sistem hibrid format din relee și un controler electronic (Proris-H). […]
Sistemul ETCS 3 Hybrid o soluție de tranziție către ETCS nivel 3 pentru creșterea capacității transportului feroviar
ETCS Nivelul3 este un sistem complet bazat pe un sistem radio, fără a avea mai avea echipament de cale pentru detecția poziției trenurilor( (în speță circuite de cale, numărătoare de osii, etc.) și care nu necesită a avea un sistem de semnalizare luminoasă cu semnale amplasate de-a lungul căii ferate. Calea ferată dintre două stații […]
Analiza reglementărilor ETCS daneze – șansa unui regulament general al exploatării feroviare cu ETCS
Cu ”Digitalen Schiene Deutschland” (DSD)- Şina digitală a Germaniei = ŞDG, DB își va echipa rețeaua de linii cu tehnologie modernă de siguranță în Forumul Centralizărilor Digitale (DSTW=CE/CD) și ETCS Nivelul 2 fără semnale (L2oS). Pentru prima dată, zone mari de infrastructură conectate sunt complet transformate. Prin urmare, este necesar să se elaboreze o reglementare […]
Adaptarea comunicațiilor V2X la sectorul feroviar
Utilizarea comunicării Rail2X cu aplicare la Crucea Sf. Andrei în format digital În prezent, există doar câteva soluții tehnice sau chiar tehnologii de comunicare mai noi care fac posibilă comunicarea între vehiculele feroviare și rutiere. Această comunicare este foarte importantă, deoarece automatizarea vehiculelor progresează și aici. Articolul arată cum comunicarea Vehicle-to-Everything (V2X)[Vehiculul către toţi – […]
Instalaţii de centralizare digitale de triaj pentru automatizarea operațiunilor în zonele de triaj și auxiliare
Sistemele de centralizare pentru zonele de manevră și auxiliare au fost și sunt caracterizate de cerințe speciale în ceea ce privește siguranța funcțională, eficiența și disponibilitatea. La fel ca și în automatizarea proceselor de producție industrială, aici sunt necesare soluții care să urmeze tendința de digitalizare cu sisteme inteligente. Următorul articol descrie structura sistemului unei […]
Combinația între datele de măsurate și modelare bazată pe cunoștințe pentru diagnosticarea defectărilor la macazuri
Aplicarea inteligenței artificiale în domeniul Prognosticurilor și Managementului Sănătății a infrastructurii feroviare, în special în diagnosticarea defecțiunilor, este îngreunată de datele insuficiente în ceea ce privește domeniul și/sau etichetarea – marcarea și necesitatea de trasabilitate datorită reglementarilor stricte de siguranţă. Abordările promițătoare sunt prin ingineria caracteristicilor, învățarea nesupravegheată și sistemele bazate pe cunoștințe. În […]