Siguranța operațiunilor feroviare este un efort colectiv. Pe de o parte, necesită procese de operare sigure, un mediu de operare sigur și întreținere continuă a acestei stări. Pe de altă parte, produsele trebuie să suporte acest nivel de securitate.
Acesta a fost standard în siguranță de peste 100 de ani. În ceea ce privește securitatea, până acum, în primul rând, operatorii (KRITIS, NIS) au fost trași la răspundere.
Cyber Resilience Act (CRA), adică Legea (actul) pentru rezilienţa cibernetică (LpRC) cere acum tuturor producătorilor de produse să urmeze exemplul și să respecte o cerință minimă. Cum va funcționa schimbarea rapidă de paradigmă până la sfârșitul anului 2027?
Traducerea din revista Signal + Draht nr. 11/2025, pg. 11–20, autor Martin Koop realizataă de Dipl. Ing. Dan Fulea, Șef Centru AIFR Brașov poate fi accesată aici
