În contextul celei mai recente crize energetice, Comunitatea Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) a reiterat rolul esențial pe care îl joacă transportul feroviar în menținerea cetățenilor și a mărfurilor în mișcare pe Piața Unică, reducând în același timp dependența Europei de combustibilii fosili. CER solicită viitorului buget pe termen lung al UE să investească în căile ferate pentru a spori autonomia strategică a Europei.
Frank Elderson de la Banca Centrală Europeană a declarat recent că dependența Europei de combustibilii fosili a devenit una dintre vulnerabilitățile critice ale economiei europene (*). Cu țările UE eliberând rezerve de combustibili fosili și cu comisarul pentru energie, Dan Jørgensen, avertizând asupra unui șoc energetic prelungit, calea ferată își dovedește din nou valoarea strategică.
Conform analizei CER, transportul feroviar de marfă economisește în prezent Europei 144.000 de barili de petrol echivalent motorină pe zi, oferind economii economice de 4,5 miliarde de euro pe an și evitând emisiile anuale de 22,5 milioane de tone de CO₂.
În același timp, transportul feroviar de călători economisește echivalentul a aproximativ 220.000 de barili de motorină echivalentă pe zi, contribuind cu economii economice suplimentare de aproximativ 6,9 miliarde € pe an și evitând aproximativ 32,3 milioane de tone de emisii anuale de CO₂. Deși companiile aeriene avertizează asupra unei posibile penurii de combustibil pentru avioane, planul general al UE pentru căile ferate de mare viteză are potențialul de a economisi încă 660.000 de barili de petrol pe zi. Se estimează că o viitoare rețea feroviară de mare viteză de 49.000 km care leagă capitalele europene de marile orașe ar economisi 11,6 miliarde de barili de petrol în valoare de 750 de miliarde de euro și peste 5 miliarde de tone de emisii de CO₂ până în 2070.
Calea ferată oferă Europei o coloană vertebrală de transport rezilientă și sustenabilă, oferind pe mai multe fronturi:
- Independența energetică: Calea ferată utilizează energie cu emisii scăzute de carbon produsă în cadrul UE. Cu o contribuție tot mai mare din partea surselor de energie regenerabilă și a altor surse de electricitate cu emisii reduse, aceasta permite transportul sustenabil atât pentru marfă, cât și pentru călători.
- Transport eficient de marfă: Calea ferată este de 9 ori mai eficientă din punct de vedere CO₂ și de 7 ori mai eficientă energetic decât transportul rutier. Acest lucru este de o importanță critică într-un moment în care Europa depinde de aprovizionarea externă pentru aproape 60% din necesarul său energetic. Experiența elvețiană cu transportul intermodal arată că o tranziție mai mare de la transportul rutier la transportul feroviar este realizabilă.
- Călătorii competitive pentru călători: De la lansarea foaiei de parcurs pentru bilete feroviare CER, căile ferate europene au făcut călătoriile transfrontaliere semnificativ mai ușoare. Odată cu noile ambiții ale UE privind trenul de mare viteză, 3 din 4 cetățeni ar alege trenul de mare viteză în locul zborului atunci când călătoresc în interiorul UE.
- Turism durabil: Deoarece 75% din emisiile turistice provin din transport, trecerea călătoriilor intra-europene către calea feroviară este esențială. Abonamentele naționale de tren și ofertele internaționale ajută la redirecționarea turiștilor către destinații mai puțin aglomerate și promovează călătoriile în afara sezonului.
- Creștere economică: Contribuind cu 247 miliarde de euro la economia UE și susținând 3,1 milioane de locuri de muncă, căile ferate oferă una dintre cele mai mari amprente economice dintre toate mijloacele de transport, păstrând totodată cea mai mică amprentă de carbon.
Este o ambiție de lungă durată a UE de a crește volumul de mărfuri feroviare și de călători. Odată cu creșterea testelor de stres asupra rezilienței și competitivității Europei, este cu atât mai presant să se potrivească ambiția cu sprijin și investiții cheie pentru a valorifica numeroasele beneficii economice și sociale ale căii ferate.
Prelucrare după CER
