La începutul lunii septembrie, DB Cargo și guvernul municipal Hefei au semnat un memorandum de înțelegere. Ambii parteneri se angajează să inițieze transportul feroviar de marfă din Hefei către Hamburg și apoi extinderea operațiunilor de-a lungul traseului. Planul inițial prevede un tren pe săptămână, de la începutul lunii octombrie.
Dr. Jürgen Wilder, CEO al DB Cargo, a declarat: “Suntem încantati că putem continua să extindem transportul feroviar cu Hefei de-a lungul traseului tradițional Drumul Mătăsii. Creşterea constantă a volumului de transport pe ppodul pe pământ trans-eurasiatic demonstrează că feroviarii au stabilit o alternativă competitivă la alte moduri de transport de marfă. Cred cu tărie că mai mulți clienți vor folosi serviciile de transport feroviar pentru a transporta bunurile lor către şi din China, în viitor”.
Circulând prin Dostyk în Kazahstan, Moscova și Varșovia, calea spre Germania acoperă un total de 10.600 km și fiecare tren de marfă necesită 15 zile pentru a finaliza călătoria. Datorită poziției sale nodale în provincia Anhui din estul Chinei, Hefei este un nod de transport de marfă pentru clienții din regiunile din estul și din sudul Chinei. Transportul de marfă este variat, incluzând bunuri, cum ar fi componente fotovoltaice, calculatoare și textile. Transportul este organizat de către Trans Eurasia Logistics, un joint-venture între Deutsche Bahn și Căile Ferate Ruse. Trans Eurasia Logistics a oferit legături feroviare viabile între Europa și o serie de regiuni din China timp de mai mulți ani.
Guvernul municipal Hefei dorește ca afacerea să fie contribuția sa la proiectul Silk Road (Drumul Mătăsii) al Beijingului O Zonă – Un Drum. China intenționează să folosească proiectul ca o oportunitate de a modela activitățile de infrastructură din alte țări și, prin urmare, să joace un rol activ în peste 65 de piețe naționale diferite. (Sursa: DB Cargo)
Prelucrat după pagina web a UIC
