De obicei, liniile secundare și cele principale ușor încărcate (“linii secundare”) au proprietăți diferite în comparație cu liniile principale cu încărcare moderată și respectiv intensă (“linii principale”).
Caracteristice pentru aceasta sunt puține trenuri pe unitate de timp, viteze mici și condiții simple de operare, ceea ce permite echipamente de siguranță mai simple și proceduri de operare simple.
Densitatea trecerilor la nivel este peste medie, iar multe treceri la nivel (TN) nu sunt securizate din punct de vedere tehnic. Viitoarele echipamente ale liniilor principale cu centralizări moderne (centralizări electronice de a 2-a generație, denumite adesea centralizări digitale – DSTW) și Sistemul european de control al trenurilor (ETCS) au fost descrise în mai multe studii. În schimb, nici un concept pentru echipamentele viitoare nu este disponibil pentru liniile secundare.
De asemenea, nu există o considerație specială a acestui domeniu de aplicare în specificația sistemului european pentru ETCS, de exemplu prin moduri de operare adaptate. Pentru a remedia această situație, Centrul German de Cercetare a Transportului Feroviar (DZSF = CGTF) a comandat studiul „ETCS și DSTW pe linii regionale și secundare”, care furnizează pentru prima dată rezultate pentru acest domeniu de aplicare.
Traducerea articolului, avâd ca autori pe Ulrich Maschek, Richard Kahl și Mario Fietze, din revista EI-Der EISENBAHN INGENIEUR nr. 3 / 2023, pg 57-60, realizată de Dipl. Ing. Dan FULEA, Sef Centru AIFR Brașov poate fi accesată aici.
