In data de 14 martie 2017, Organizatia Patronala a Societatilor Feroviare Private din Romania si Comisiile pentru Transporturi din Senat si Camera Deputatilor au organizat o dezbatere privind identificarea problemelor si a solutiilor din sectorul transportului feroviar.
Dragos Titea, Secretar de Stat in cadrul Ministerului Transporturilor a anuntat ca se va infiinta Colegiul Feroviar la nivel ministerial, care va avea un rol consultativ. “In cel mai scurt timp vom infiinta un Colegiul Feroviar care va avea rolul de a identifica problemele si va propune masuri pentru formarea unui sistem feroviar performant. Stim ca sectorul feroviar se confrunta cu multe probleme si, cu ajutorul acestui colegiu, vom aborda vom incerca sa rezolvam aceste probleme,” a declarat Dragos Titea.
Ionel Daniel Butunoi, presedintele Comisiei pentru Transporturi si energie din cadrul Senatului, a precizat ca asteapta infiintarea acestui colegiu pentru a accelera rezolvarea problemelor sistemului feroviar.
In cadrul dezbaterii, reprezentanti ai companiilor de cale ferata si din industria feroviara au prezentat factorilor decizionali (presedinti si membri din Comisiile de Transport din Senat si Camera Deputatilor) problemele cu care se confrunta sistemul feroviar, pe segmentul de infrastructura, taxele de utilizare a infrastructurii, material rulant, precum si necesitatea formarii unui sistem feroviar competitiv.
“Calea ferata se confrunta cu probleme si este nevoie de dialog intre autoritati si companiile ce isi desfasoara activitatea in sistemul feroviar. Dialogul ne va ajuta sa contribuim la formarea unui cadru legislativ favorabil transportului feroviar si la cresterea segmentului de afaceri”, a precizat Valentin Dorobantu, Presedinte al Organizatiei Patronale a Societatilor Feroviare Private din Romania.
In ceea ce priveste infrastructura feroviara, Titea a declarat ca acest mod de transport face parte din lista de prioritati a ministerului. In prezent, Coridorul IV este principalul obiectiv al autoritatilor care incearca sa finalizeze modernizarea sa pana anul viitor. “Speram ca in 2019 sa finalizam lucrarile pe Coridorul IV, ceea ce va permite punerea in functiune a unei lini continue care sa determine cresterea preformantei traficului feroviar din partea de vest a tarii pana in Portul Constanta. De asemenea, si Coridorul IX este o prioritate a ministerului. La finele acestui an vrem sa finalizam studiul de fezabilitate pentru a lansa licitatiile si a demara lucrarile necesare”, a precizat secretarul de stat.
Necesitatea formarii unei infrastructuri performante a fost semnalata si de Lucian Nicolae Bode, presedinte al Comisiei pentru transporturi si infrastructura din Camera Deputatilor. “Desi reformele din acest segment al transporturilor au inceput de mult, inca sunt probleme cu care ne confruntam. Calea ferata trebuie revitalizata pentru a avea un sistem de transport competitiv, iar daca nu se va reusi rezolvarea problemelor din sistem, acesta va fi distrus. Privind situatia modernizarii pe Coridorul IV, pana in 2018-2019, aceasta ar trebui finalizata. De asemenea, in prezent, peste 9.000 km de cale ferata necesita lucrari de reparatii capitale, iar fara vointa politica si implicarea fiecarei companii, a industriei si a altor institutii care isi desfasoara activitatea in domeniu, nu se va ajunge la o situatie favorabila caii ferate”, a declarat Lucian Nicolae Bode.
Detalii privind continutul acestei dezbateri gasiti aici
Informatie preluata de pe pagina web Club Feroviar, 14.03.2017
