Deutsche Bahn va intensifica în continuare a activităților sale de control al zgomotului, prin accelerarea, în 2016, în mod considerabil a procesului reamenajarii vagoanelor sale cu saboți de frână cu emisii reduse de zgomot. Până la sfârșitul anului, jumătate din parcul de marfă al DB va fi echipat cu asa-numitele ” frâne care produc zgomote linistite”, ceea ce reduce în mod considerabil zgomotul de calea ferată. Președintele DB Rüdiger Grube, a declarat la Berlin: “Noi trebuie să mutăm mai mult trafic pe drum pe șine. Acest lucru se poate realiza numai în cazul în care, în viitorul apropiat, locuitorii din zonă sunt supuşi la un nivel scăzut de zgomot. Împreună cu factorii de decizie, accelerăm progresul acestui proces, ca o chestiune de prioritate.”
DB deține în prezent circa 21.000 de vagoane cu tehnologia de reducere a zgomotului. Până la sfârșitul acestui an, această cifră va crește până la 32.000 de vagoane. Retehnologizarea vagoanelor va costa DB Cargo în jurul valorii de 230 de milioane de euro până în anul 2020. Programul a anunțat astăzi va crește și mai mult acea cheltuială. Post-echiparea este, de asemenea, o parte finanțată de guvernul german.
Alexander Dobrindt, Ministrul Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale, a anunțat: “Scopul nostru este de a reduce poluarea sonoră la jumătate până în 2020. Susținem procesul de retehnologizare a vagoanelor cu ajutorul tehnologiei de frânare cu emisii reduse de zgomot, care reduc poluarea sonoră de la trenuri. Vom continua acest proces până în anul 2020, dată până la care orice vehicul care nu a fost echipat cu tehnologia de reducere a zgomotului nu va mai avea voie să opereze în rețeaua din Germania. În acest scop, se pregătește în prezent o nouă lege.” În paralel cu aceasta, fonduri guvernamentale disponibile pentru programul voluntar de reducere a zgomotului au fost suplimentate până la 150 de milioane de euro pe parcursul acestui an.
Prelucrat după: UIC, Sursa Deutsche Bahn
