Construcția căii ferate Thailanda-China a fost finalizată și lucrările vor începe în luna octombrie. Linia de 252,2 kilometri este prima fază a unei căi ferate de 615 km, de la Bangkok la Nong Khai, unde se va intersecta cu calea ferată de 414,3 km China-Laos. Linia mult așteptată va fi pregătită pentru îmbarcare în decembrie 2021. Guvernul thailandez a aprobat o cale ferată de 5,2 miliarde de dolari pentru a îmbunătăți conectivitatea Bangkokului cu China de Sud. Proiectul comun de infrastructură a fost atins cu întârzieri, ceea ce a condus guvernul să finanțeze în mod independent construcția după ce nu a fost de acord cu China cu privire la societatea mixtă chino-thailandeză pentru implementarea proiectului.
“China va efectua studii de fezabilitate, va proiecta sistemul, va construi tuneluri și poduri și va pune cale.”
Vicepremierul Thailandei, Somkid Jatusripitak, a declarat că guvernul va solicita un împrumut de la instituții financiare internaționale, cum ar fi Banca Mondială și Banca Asiatică de Dezvoltare, pentru a finanța proiectul. 70% din investiție va fi finanțată de guvernul thailandez prin surse interne și internaționale, cu zece la sută provenind de la bugetul național, iar restul de 20% din China.
Guvernul declară că companiile thailandeze vor fi responsabile de lucrările civile, ceea ce va costa 122,6 miliarde Baht (3,14 miliarde Euro), iar infrastructura feroviară și materialul rulant vor fi achiziționate de la furnizorii chinezi, la un cost de 43,8 miliarde baht (1,12 miliarde Euro). Anterior, guvernul thailandez a propus crearea unui mijloc tinta special pentru a investi în proiect, în care China ar deține o participație de 60%, dar aceasta a fost respinsă de guvernul chinez. În ciuda dezacordurilor de-a lungul timpului, acest proiect face parte din previziunile majore ale Chinei de creștere a construcției unei rețele feroviare de mare viteză care leagă orașul sudic Kunming de Laos, Thailanda, Malaezia și Singapore.
Chiar și după terminarea proiectului, linia va fi încă la 600 km de granița cu Laos. A doua fază a proiectului, o linie feroviară de la Nakhon Ratchasima la Nong Khai la frontieră nu a fost încă aprobată.
Acesta va fi primul traseu feroviar de mare viteză al națiunii, care se adaugă la cei 4.431 kilometri de cale ferată existentă. China va efectua studii de fezabilitate, va proiecta sistemul, va construi tuneluri și poduri și va pune calea ferata. Thailanda va efectua studii de impact sociale și de mediu, va expropria terenuri pentru construcții, se va ocupa de inginerie civilă și de alimentare cu energie electrică și va furniza materiale de construcție.
Odată construită, China va opera și va menține sistemul în primii trei ani de funcționare. Între al treilea și al șaptelea an, ambele țări vor împărți responsabilitatea. Mai târziu, Thailanda va prelua responsabilitatea cu China în calitate de consilier. China va instrui personalul thailandez pentru operarea și întreținerea sistemului.
Informatie prelucrata de pe pagina web smartrailworld
