Noua interblocare electronică L90-5 de la Hove susține creșterea capacității, îmbunătățirea întreținerii și o operare mai fiabilă a trenurilor pe rețeaua feroviară norvegiană.
Hitachi Rail și Bane NOR1 au pus în funcțiune un sistem electronic de interblocare L90-5 la Hove, pe linia Dovre, lângă Lillehammer, marcând un pas suplimentar în digitalizarea infrastructurii feroviare din Norvegia.
Instalat în stația Hove, sistemul digitalizează gestionarea macazurilor, semnalelor și trecerilor la nivel. Prin înlocuirea sistemelor de control vechi cu un sistem electronic de interblocare modern, soluția este concepută pentru a spori fiabilitatea operațională, a crește capacitatea serviciilor pentru pasageri și a sprijini o planificare mai eficientă a întreținerii.
Proiectul s-a bazat pe expertiza Hitachi Rail din Norvegia, Germania și România și a fost finalizat la timp, în conformitate cu standardele tehnice și de siguranță impuse de rețeaua feroviară națională a Norvegiei.
„Această realizare demonstrează modul în care expertiza tehnologică și colaborarea internațională pot transforma operațiunile feroviare. Acest proiect consolidează angajamentul nostru față de inovație și mobilitate durabilă. Prin modernizarea infrastructurii Norvegiei și permiterea unor operațiuni mai inteligente, contribuim la crearea unor călătorii mai bune pentru pasageri și contribuim la reducerea impactului asupra mediului”, a declarat Astrid van de Weijer, manager de proiect Hove și manager general de program SignAn la Hitachi Rail.
Instalația L90-5 cuprinde un modul de interblocare, un post local pentru operatorii de trafic, 42 de macazuri, trei treceri la nivel, 15 semnale principale, 28 de semnale pitice și 59 de puncte de detecție a trenurilor.
Consolidarea rezilienței și a capacității prin interconectare digitală
Infrastructura feroviară a Norvegiei se confruntă cu cerințe tot mai mari în ceea ce privește capacitatea, siguranța și sustenabilitatea. Proiectul Hove își propune să optimizeze procesele de întreținere, să îmbunătățească reziliența operațională și să ofere o bază digitală pentru îmbunătățirile viitoare în managementul traficului.
Prin modernizarea activelor de semnalizare și permiterea unui control operațional mai inteligent, partenerii își propun să ofere călătorii fără întârzieri pentru pasageri, contribuind în același timp la o amprentă ecologică mai mică în întreaga rețea.
Articol din Global railway Review 5 octombrie 2026
Nota1 – Bane NOR este compania de stat din Norvegia responsabilă de întreaga infrastructură feroviară națională. A fost înființată în anul 2016 și are ca scop principal:
- Administrează infrastructura: gestionează peste 4.200 de kilometri de căi ferate, sistemele de semnalizare, rețelele electrice și macazurile. [1, 2]
- Deține stațiile de cale ferată: administrează 335 de gări și stații din Norvegia, ocupându-se de întreținerea peroanelor, sălilor de așteptare, parcărilor și panourilor de informare prin divizia sa imobiliară, Bane NOR Eiendom.
- Dirijează traficu feroviar: coordonează circulația tuturor trenurilor pe teritoriul țării (managementul traficului feroviar).
- Modernizează rețeaua: planifică și construiește linii noi și implementează la nivel național ERTMS (sistemul european standardizat de management și semnalizare al traficului feroviar)
