Indian Railways (IR) va adopta cea mai bună practică japoneză în domeniul siguranţei feroviare, în baza unui memorandum de cooperare semnat de cele douăţări în 21 februarie 2017.
Ca urmare a valului de deraieri şi alte accidente, ministrul indian al căilor ferate Suresh Prabhu a anunţat intenţia de a solicita asistenţă de la căile ferate din străinătate, ca parte a programului IR de ameliorare a siguranţei în exploatare prin îmbunătăţiri tehnologice.
În prima parte a acestei luni (n.n. februarie), IR a semnat un memorandum de înţelegere cu calea ferată italiană (FS) şi un acord similar se negociază cu Korail – operatorul feroviar naţional coreean.
Înţelegerea cu Japonia include un program de cooperare în domeniul sudării şinelor, inspecţiei căii, circuitelor de cale şi tehnologiei de inspectare automată.
Lipsa finanţării a dus la amânarea lucrărilor critice de siguranţă, inclusiv de mentenanţă a căii şi a structurilor. Cartea albă din 2015 a IR arată că restanţa programului de reînnoire a căii a ajuns la 4500 km.
În discursul său din acest an referitor la buget, ministrul finanţelor Arun Jaitley a anunţat formarea Rashtriya Rail Sanraksha Kosh (Fondul pentru Siguranţa Feroviară) cu un buget de 1 trilion rupii (16,1 miliarde USD) pe o perioadă de cinci ani.
„Liniile Delhi – Mumbai şi Delhi – Howrah – cele mai aglomerate secţii din Grand Trunk – vor fi introduse primele în planul de îmbunătăţire tehnologică” a declarat un oficial din conducerea căilor ferate. „În acest an vor fi lansate licitaţii internaţionale pentru astfel de programe şi s-a propus ca acestea să fie atribuite pe baza modelului Engineering Procurement and Construction (EPC).”
Traducere după buletinul informativ IRJ PRO din 22 februarie 2017, scris de Raghav Thakur
