Unul dintre cele mai mari proiecte din lumea feroviară a ajuns la un alt punct de referință cu dezvelirea desenelor pentru “Al faras” pentru Metro Doha și “Al Mehmel” pentru tramvaiul Lusail în Qatar și a oferit o imagine publică a noilor sisteme atunci când acestea se vor deschide în 2020. Schiţele ambelor proiecte vizează să combine un patrimoniu distinct de cultură qatareze cu tehnologie modernă. Qatar Rail a fost înființat în 2011 pentru a oferi un sistem de transport feroviar public integrat pentru o populație în creștere dependentă de autovehicule sau a unui număr limitat de autobuze și taxiuri. Metroul din Doha va constitui coloana vertebrală a rețelei, susținută de alte sisteme bazate pe șine, cum ar fi tramvai la Lusail, o rețea de autobuz la nivel oraș și servicii dedicate de autobuz pentru a crește serviciile de transport public și captarea. Începând cu această lună, progresul Metro Doha raportează o rată de finalizare 89% din lucrari de tuneluri (99 km din 111 km de tuneluri). În mod similar, Lusail Light Rail Transit este în curs de desfășurare, cu 35% din lucrările de construcții realizate până în prezent. Aşa că să vedem modelarea noii rețele.
‘Al Faras’ – un nume dat unei Iepe Arabe, apreciate înca din cele mai vechi timpuri – a inspirat proiectarea trenurilor de metrou fără mecanic Doha și forma lor dinamică. Acest lucru se referă la natura Metroului Doha ca fiind unul dintre cele mai rapide trenuri din lume fără mecanic și cel mai rapid din regiune care circulă cu 100 km/h. Inteligenţa Iepei se referă la tehnologia avansată folosită în trenurile fără mecanic. Potrivit comunicatului de presă, forma dinamica a Iepei Arabe a servit ca sursă de inspirație pentru capătul din față al vehiculului și liniile sale definesc o formă care este puternică, dar suplă și elegantă. Design-ul este personalizat pentru proiectul Metro Doha și forma ferestrelor seamănă cu ochii iepei. Interiorul este inspirat de arhitectura progresivă prezent la orizontul Doha, care combină elemente tradiționale și moderne.
În plus “Al Mehmil”, care înseamnă “Al Dhow” – veche barcă tradițională qatareză folosită pentru pescuit perle – a servit ca principală sursă de inspirație pentru proiectarea tramvaiului Lusail. Conceptul de design axat pe mare, reprezentând barca de pescuit perle și aducerea în calm, a elementelor reci, elegante și liniștite ale acestui mediu la proiectare. Toate aceste caracteristici vor fi descrise în proiectarea tramvaielor.
Comentând cu privire la prezentarea desenelor trenurilor qatareze, ing. Abdulla Al Subaie, Director Executiv la Qatar Rail a declarat: “Peste proiectele noastre, etapele noastre de proiectare și construire au fost ghidate de cei puternici care vin împreună tradiția cu modernitatea adânc înrădăcinată în cultura și patrimoniul qatarez, desenul tramvaiului Lusail și metroului Doha sărbătoresc convergența istoriei țării noastre cu tehnologii inovatoare și soluții de ultimă oră. Creiem călătorii fără întrerupere și o experiență construită în jurul nevoilor și valorilor comunității locale.”
Înfrățită cu desenele sau modelele de trenuri, este o combinație de clasă mondială de tehnologii și soluții care vor furniza ultimele experienţe ale navetiștilor, alimentate de două parteneriate internaționale.
Primul, cu un consorțiu condus de Mitsubishi Heavy Industries, a fost semnat pentru un pachet de sisteme pentru Metroul Doha. Unul dintre cele mai mari proiecte din lume pentru un singur sistem de metrou, asociere livrată integrat, revolutionar şi operare automată pentru Metroul Doha – inclusiv energie, ventilație și un sistem foarte avansat de semnalizare feroviară – și cel mai bun confort pentru pasageri.
Dl Thierry Boussillon, director de program adjunct al Mitsubishi Heavy Industries a declarat: “Suntem încântaţi să furnizăm sistemul de metrou Doha Qatar Rail. Design-ul materialului rulant Al Faras a fost realizat printr-o strânsă coordonare cu Qatar Rail și echipa noastră de design estetic. Combină cea mai moderna tehnologie cu o formă unică, dar elegant, cultura și patrimoniul qatarez”.
Viitorii navetiști vor savura o experiență inteligentă fără mecanic, echipare cu control de siguranță şi securitate avansată, aer condiționat inteligent și ședere spațioasă. În total, 75 de trenuri – formate din 3 vagoane, dintre care unul va fi pentru clasa Gold și Family și două pentru clasa Standard – vor fi livrate la Metro Doha: Vagonul Gold va avea 16 locuri, Family 26 de locuri și Standard 88 de locuri. Trenurile de metrou sunt proiectate și fabricate de către Kinki Sharyo Co Ltd. la fabrica lor din Osaka, Japonia.
Al doilea parteneriat, un consortiu condus de Alstom și QDVC, va livra un sistem complet integrat de tramvai Lusail, inclusiv 28 de tramvaie Citadis, echipamente de alimentare cu energie, de semnalizare și lucrări cale. Tramvaiul cu podea total redusă Citadis va oferi confortul cel mai înalt pasagerilor și este proiectat pentru condiții meteorologice extreme. Alimentat de la un model de alimentare cu energie în condiții de siguranță, proiectul tramvaiului Lusail va folosi o tehnologie mecanizată de pozare a căii, care a fost probată în 7 orașe din întreaga lume pentru a reduce perioada de instalare a căii de patru ori.
“În prezent există mai mult de 1.800 de vehicule feroviare ușoare Alstom în funcțiune în întreaga lume. Fiecare Citadis are un design propriu specific și este personalizat pentru a reflecta imaginea și cultura orașului. Suntem foarte bucuroşi de parteneriatul cu Qatar Rail pentru a veni cu un design unic, care va mulţumi cu siguranţă pasagerii și rezidenții din Lusail “, a declarat Gian Luca Erbacci, Senior Vice President pentru Orientul Mijlociu și Africa, Alstom.
De asemenea, comentând cu această ocazie, Ing. Saad Ahmed Al Mohannadi, CEO al Qatar Rail, a împărtăşit progresul lucrărilor de proiectare şi construcţie în ambele proiecte Metro Doha și Lusail spunând: “Dezvăluirea oficială a proiectelor Metroului Doha și tramvaiului Lusail este o ocazie pentru noi să ne uităm la modul în care am adus viziunea noastră de viață. Această nouă etapă este o oportunitate pentru noi de a aduce progresul proiectelor noastre la viitorul transportului în Qatar, unul care este proiectat și construit la standarde de clasă mondială de modernitate și inovare, dar, cel mai important, care rămâne adânc înrădăcinat în istoria și comunitatea țării noastre.”
Prima fază a proiectului Metro Doha este de așteptat să fie completă în 2019/20, în timp ce finalizarea tramvaiului Lusail este stabilită pentru 2020. Până în 2030, toate cele trei rețele – Metro Doha, tramvaiul Lusail și feroviar de lung parcurs, care va lega Qatar cu rețeaua CCG Rail – sunt de așteptat să fie finalizate. Odată cu finalizarea primei faze a Doha Metro și tramvaiul Lusail până în 2021, 37 de stații de metrou sunt de așteptat să fie finalizate, cu un timp mediu de călătorie de trei minute, între stațiile adiacente.
Prelucra
t după Smart Rail Word, 26.04.2016
