Rete Ferroviaria Italiana (FS Group) a planificat să echipeze complet aproximativ 1.400 km de linii în Italia cu ERTMS. Aceasta înseamnă că obiectivul pe termen mediu pentru dezvoltarea sistemului european de management al traficului feroviar definit în Planul italian de redresare și reziliență (PNRR) a fost atins. Scopul strategic este de a implementa tehnologia ERTMS deja utilizată pe liniile de mare viteză ale țării în întreaga rețea de linii operată de RFI. În total, aproximativ 2.800 km ai rețelei ar trebui să fie echipați cu ERTMS până în iunie 2026, pentru care 2,5 miliarde EUR vor fi disponibili din fonduri PNRR.
Aproximativ 2000 de angajați au fost implicați în lucrările desfășurate de Hitachi, Alstom, Mermer și Progress Rail. Timp de câțiva ani, în jur de 1.200 de puncte de lucru au fost active în fiecare zi, fiind necesare un număr tot mai mare de întreruperi în exploatare.
Până în prezent, au fost echipate cu ERTMS un total de 21 de linii sau tronsoane de linii în toată Italia, cu o lungime totală de 1.489 km.
- În nord: Domodossola – Arona, Gallarate – Rho, Merano – Bolzano și Rovigo – Chioggia;
- În centru: Florența – Roma, Viareggio – Bivio Arcola, Grosseto – Civitavecchia, Civitanova Marche – Albacina, Terni – Sulmona, Campoleone – Nettuno, Ciampino – Frascati/ Albano, Roccasecca – Avezzano;
- În sud: Roma – Napoli AV/AC (upgrade tehnologic ERTMS în funcțiune), Lamezia Terme Centrale – Catanzaro Lido, Catanzaro Lido – Sibari și pe insule: Cagliari – Oristano, Oristano – Chilivani, Chilivani – Olbia – Golfo Aranci, Siracusa – Canicatti, Caltanissetta Xirbi – Aragona Caldare – Lercara si Alcamo – Trapani prin Castelvetrano.
În următoarele luni, lucrările la liniile convenționale, nodurile urbane și coridoarele europene de transport vor continua. Acest lucru este valabil și pentru legătura directă cu Roma – Florența, al cărei tronson Rovezzano – Orviero este deja complet echipat; restul de 105 km dintre Orvieto și Settebagni, inclusiv conexiunile relevante, sunt de așteptat să fie puse în funcțiune în cadrul ERTMS în următoarele luni.
Traducere din revista Signal + Draht nr. 7+8 / 2025, pg. 79-91, realizată de Dipl. Ing. Dan Fulea, Șef Centru AIFR Brașov
