UNGARIA: Celei mai noi linii de metrou din capitala Ungariei, Metro 4, i-a fost acordată, la 6 ianuarie, licența finală de operare de către Autoritatea Națională Ungară de Transport.
Sub licență, vagoanele de metrou au permisiunea să ruleze fără mecanic (în regim automat) de-a lungul întregii linii. Operarea fără mecanic a fost într-o fază de testare, sub supravegherea mecanicilor, înainte de a primi aprobarea.
Linia 4 a fost inaugurată în primăvara anului 2014, după opt ani de construcție. Costul întreagii linii de 452,5 miliarde HUF a fost sprijinit cu un grant de 180 miliarde HUF al Uniunii Europene.
Prelucrat după: Budapest Business Journal, Foto: Wikimedia Commons
Notă: Construcția celor 7,4 km ai liniei de metrou între stațiile liniei principale Keleti și Kelenföld a început în 2006 și a fost deschisă pentru serviciul de călători în martie 2014.
Având în vedere că nu toate cele 10 staţii au putut cuprinde lungimea necesară a trenului pentru capacitatea proiectată, a fost luată decizia pentru a rula mai des trenuri scurte. Sistemul de control al trenurilor furnizat de Siemens permite până la 30 trenuri / h, cu o capacitate de 20.100 de pasageri / direcție / h.
Deși linia a fost proiectată pentru a funcționa fără mecanic, serviciul de transport a început cu personalul de bord, pentru a accelera aprobarea de reglementare pentru deschiderea liniei. Cele 15 rame de patru vagoane Alstom Metropolis utilizate pe linia M4 au cabinele modulare, care pot fi eliminate peste noapte. Nici una dintre stații nu are uşi ecran pe platforma, dar o bandă de leduri clipește atunci când un tren se apropie, și personalul de stație este, de asemenea, utilizat pentru a supraveghea platformele.
Prelucrat după: Railway Gazette, 07.01.2016
