În Regensburg, se testează în prezent o nouă metodă de reparație pentru repararea conexiunilor tirfon-dibluri distruse, care are scopul de a evita o înlocuire de traversă.
La DB Netz AG (DN Netz), a fost dezvoltat în continuare un proces de reparare a conexiunilor tirfon-dibluri distruse în traverse de beton. În cadrul testelor, fezabilitatea economică a unei noi conexiuni tirfon-diblu a fost convingătoare. Îndepărtarea greoaie a traverselor și măsurile ulterioare de burare au fost între timp evitate în multe cazuri. Metoda de reparare prin carotare (extragerea îmbinării tirfon-diblu). inclusiv crearea noii conexiuni tirfon-diblu, este inclusă ca o nouă măsură de reparație în reglementările DB Netz.
Articolul publicat în revista EI-Der EISENBAHN INGENIEUR nr.8 / 2022 – pg 36 – 39, având ca autori pe: Alfons Geitner / Erwin Strehl / Maximillian Seidl / Andreas Beck / Theresa Zimmermann, tradus de Dipl. Ing. Dan FULEA, șef Centru AIFR Brașov, poate fi accesat aici.
na: carotă = corp de probă cilindric luat din beton
