Ministerul Finanțelor a publicat proiectul de lege pentru aprobarea contractului cadru de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții (BEI), în valoare de un miliard de euro, pentru realizarea obiectivelor de investiții din Programul Operațional Infrastructura Mare (POIM).
Pe site-ul Ministerului Finanțelor a fost postat proiectul de lege pentru aprobarea Contractului cadru de finanțare dintre România și Banca Europeană de Investiții (România – UE cofinanțare pentru transport 2014-2020), semnat la Luxemburg la 18 iulie 2017.
Împrumutul de la Banca Europeană de Investiții, în valoare de un miliard euro, va fi disponibilizat în cel mult 20 de tranșe până la 31 decembrie 2024, Ministerul Finanțelor Publice va efectua tragerile din sumele împrumutului, care vor fi utilizate conform legislației privind datoria publică în vigoare.
Conform mecanismului financiar prevăzut de legislația existentă în domeniul datoriei publice, subproiectele alocate de BEI sunt refinanțate parțial de la bugetul de stat, iar ulterior parte a acestei refinanțări se recuperează din sumele împrumutului.
Împrumutul este acordat pe o perioadă de până la 25 ani, cu până la șapte ani perioadă de grație.
Conform practicii Băncii Europene de Investiții, termenii financiari (rata dobânzii, structura de rambursare) se determină pentru fiecare tranșă cu ocazia tragerii. Fiecare tragere are propriul grafic de rambursare și se consideră ca un împrumut separat.
“Împrumutul contractat prin intermediul Contractului cadru de finanțare semnat la Luxemburg la 18 iulie 2017, se circumscrie prevederilor privind legislația în domeniul datoriei publice, fiind destinat finanțării deficitului bugetului de stat și refinanțării datoriei publice guvernamentale, a cărui disponibilizare are la bază realizarea obiectivelor de investiții cuprinse în axele prioritare 1 și 2 din Programul Operațional Infrastructură Mare. Axele prioritare 1 și 2 se referă printre altele la: creșterea mobilității și dezvoltarea transportului rutier, feroviar, naval și a mijloacelor de transport subteran, precum și creșterea zonelor de acces cu conectivitate redusă, creșterea utilizării durabile a aeroporturilor, a transportului feroviar și a volumului de mărfuri tranzitate prin porturi, creșterea siguranței și securității în toate modurile de transport, reducerea impactului transportului asupra mediului, etc. Contractarea unui astfel de instrument se încadrează în obiectivele Strategiei de administrare a datoriei publice guvernamentale 2016-2018, prin care Ministerul Finanțelor Publice urmărește continuarea parteneriatului cu instituțiile financiare internaționale pentru a beneficia de termenii si condițiile oferite de aceste instituții. Împrumutul se acordă pe o perioadă de până la 25 ani, cu până la șapte ani perioadă de grație si în condiții foarte avantajoase în comparație cu alte instrumente de datorie publică, Banca Europeană de Investiții fiind instituția financiară a Uniunii Europene cu rating AAA. Ca urmare, împrumutul va contribui la limitarea costurilor și extinderea maturității portofoliului de datorie publică. Ministerul Transporturilor va fi desemnat agenție de implementare (Promotor), continuând să desfășoare activitățile conferite de legislația relevantă privind implementarea Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020. Totodată, Ministerul Transporturilor va transmite, atât Ministerului Finanțelor Publice, cât și Băncii Europene de Investiții, raportări centralizate privind stadiul fizic și financiar aferente subproiectelor cuprinse în cadrul axelor prioritare din Programul Operațional Infrastructură Mare, care să permită alocarea subproiectelor și monitorizarea realizării lor”, se arată în expunerea de motive.
Astfel, Ministerul Finanțelor Publice va efectua periodic tragerile din împrumut pentru subproiectele alocate de către Banca Europeană de Investiții. Sumele disponibilizate de Banca Europeană de Investiții din împrumut vor fi virate în contul Ministerului Finanțelor Publice deschis la Banca Națională a României și vor fi utilizate pentru destinațiile prevăzute de OUG nr 64/2007 privind datoria publică, cu modificările și completările ulterioare, respectiv finanțarea deficitului bugetului de stat si refinanțarea datoriei publice guvernamentale.
Ministerul Finanțelor Publice și Ministerul Transporturilor vor încheia un Acord Subsidiar prin care se vor stabili drepturile si obligațiile părților în ce privește aplicarea prevederilor Contractului cadru de finanțare.
Informație preluata de pe pagina web RomaniaTV
