2018 este anul de grație al infrastructurii feroviare din România. Ministerul Transporturilor, prin compania CFR SA, eliberează ultimele avize și autorizații pentru a extinde șantierul celei mai complexe lucrări de infrastructură feroviară din România.
Proiectele privind reabilitarea Coridorului IV feroviar, Simeria-Arad, au intrat în linie dreaptă. În toamna anului trecut, după finalizarea organizărilor de șantier, constructorii au început în forță lucrările, au scos șina de cale ferată de pe o porțiune de aproximativ 10 kilometri. Mai mult, pe circa 7 km de cale ferată s-au executat lucrări de demontare a suprastructurii și săpături pentru terasamente.
Anul trecut, oficialii CFR SA și asocierea Astaldi SpA – FCC Construccion SA – Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL au semnat două contracte în valoare de 3,45 miliarde lei, fără TVA, pentru reabilitarea secțiunilor feroviare km 614 – Cap Y Bârzava (2a) și Bârzava (cap Y) – Ilteu (cap Y) (2b). Constructorii au la dispoziție 36 de luni pentru finalizarea lucrărilor de modernizare a celor aproximativ 78 km de cale ferată, între Simeria și Arad, proiect în valoare de circa 770 milioane euro, fără TVA.
„Lucrările de modernizare a secțiunilor feroviare km 614 – Cap Y Bârzava (2a) și Bârzava (cap Y) – Ilteu (cap Y) (2b) trebuie finalizate în iunie 2020. În funcție de condițiile meteo, muncitorii continuă lucrările de scoatere a șinei de cale ferată. Finanțarea lucrărilor este asigurată din bani europeni, exercițiul financiar european 2014-2020“, ne-au explicat oficialii asocierii Astaldi SpA – FCC Construccion SA – Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie SpA – SC Thales Systems România SRL.
Cele două loturi de cale ferată fac parte din Axa prioritară TEN-T 22 (Coridorul IV Pan-European) Nürnberg-Praga-Viena-Budapesta-Curtici-Simeria-Braşov-Bucureşti-Constanţa. Finanțarea pentru lucrările de reabilitare și modernizare a căii ferate aflată pe Coridorul IV feroviar este asigurată din fonduri europene și de la bugetul de stat.
Lucrări de defrișare
Tronsoanele km 614 – Cap Y Bârzava (2a) și Bârzava (cap Y) – Ilteu (cap Y) (2b) traversează comunele Petriș, Săvârșin, Vărădia de Mureș, Bata, Bârzava, Conop, Păuliș și Ghioroc, localități aflate în județul Arad. În apropiere de stația Păuliș, muncitorii au finalizat lucrările de defrișare. În stația de cale ferată, muncitorii au început săpăturile, au demontat mare parte din suprastructură, au mutat cabluri și pregătesc terenul pentru noua lucrare de infrastructură feroviară.
Un articol de Ștefan Etveş publicat pe pagina web capital.ro
