ELVETIA: Căile Ferate Federale Elvețiene SBB, Departamentul de Infrastructură, a acordat ofertantului preferat, Alstom, un contract de 175 mil Euro pentru furnizarea de 47 locomotive electro-diesel Prima H4. Locomotivele, pe patru osii, sunt programate să intre în serviciu în anul 2018 și vor fi folosite pentru a tracta trenuri de infrastructură și pentru manevre în triajele Lausanne și Limmattal.
Alstom spune că o atenție deosebită a fost acordată la proiectarea mono-cabinei mari, care se dorește a fi un spațiu “de lucru și de așteptare” pentru până la patru persoane. Personalul va fi în măsură să călătorească la bordul locomotivelor și de asemenea, să petrecă timp în cabină în timpul staţionărilor. Cabina va avea încălzire, ventilație și aer condiționat și va fi protejată de vibrații și de schimbările de aer sub presiune la intrarea în tuneluri. Va avea, de asemenea, spațiu de stocare pentru obiectele personale ale personalului.
Având și posibilitatea de a lucra cu alimentare de la rețele electrificare în 15 kV 16,7 Hz, locomotivele Prima H4 vor avea două motoare diesel cu transmisie electrică și un sistem automat start-stop al motorului diesel. Acest lucru este de aşteptat să ofere o reducere cu 20% a consumului de combustibil, comparativ cu o locomotivă cu un singur motor diesel. Viteza maximă de 120 km/h va permite trenurilor de infrastructură să fie remorcate eficient.
“Vehiculele noi și mai puternice ne vor permite să facem față construcției și întreținerii în creștere cu mai puține vehicule și într-un mod mai eficient”, a spus Désirée Baer, membru al Consiliului de administrație al SBB Infra. “Datorită eficienței energetice îmbunătățite, Alstom Prima H4 va permite SBB Infra reducă emisiile de CO2 cu până la 6 000 de tone pe an.”
Locomotivele vor fi fabricate la fabrica Alstom Belfort din Franța, cu management de proiect în Elveția.
Prelucrat după: infornaţiile de pe site-ul Alstom şi Railwy Gazette, 13 noiembrie 2015, Foto Alstom
