ELVETIA: Testarea a repornit în tunelul de bază Ceneri de 15,4 km lungime, situat la capătul sudic al coridorului Gotthard. Acordul pentru reluarea testelor de la 20 aprilie a fost realizat după ce contractorul de tunel AlpTransit Gotthard AG a încheiat discuții cu specialiști medicali de la operatorul SBB și Oficiul Federal pentru Sănătate Publică despre măsurile de protecție a personalului împotriva coronavirusului.
Testarea se desfășoară în condiții stricte, cu monitorizare continuă pentru a se asigura că cerințele de sănătate publică sunt îndeplinite și că personalul este asigurat cu o protecție adecvată. AlpTransit Gotthard numește un manager pentru fiecare schimb, pentru a se asigura că liniile directoare de sănătate publică și toate procedurile specificate sunt respectate, iar testarea va fi adaptată în consecință.
AlpTransit Gotthard a reluat la 6 aprilie lucrările de întreținere și de instalare în desfășurare în tunelul de bază Ceneri, după aprobarea cantonului Ticino. Înainte de a putea reporni, s-a ajuns la acorduri care vizează procedurile și procesele de control cu agenția de asigurări elvețiană SUVA, subcontractanții, sindicatele și alte organizații implicate. Experiența a arătat că reglementările specificate în materie de igienă și sănătate ar putea fi respectate pe măsură ce lucrările progresează.
La sfârșitul lunii aprilie, AlpTransit Gotthard va evalua situația în comun cu SBB și Oficiul Federal pentru Transport pentru a determina ce impact va avea programul de testare revizuit asupra inaugurării planificate a tunelului de bază în septembrie și deschiderea programată pentru traficul comercial regulat în decembrie.
Lucrările la Tunelul de bază prin masivul Ceneri dintre Bellinzona și Lugano au început în 2007. Tunelul reprezintă unul dintre ultimele proiecte majore din programul AlpTransit pentru a oferi rute de mare capacitate nord-sud prin Alpii Elvețieni. Până la întreruperea programului datorat pandemiei coronavirusului, lucrările pentru îmbunătățirea gabaritului liber de pe linia principală de la Basel la Chiasso pentru ca trenurile să poată transporta semiremorci înalte de 4 m au fost realizate în paralel, iar acest lucru este de așteptat să fie finalizat în acest an.
