Siemens Mobility va livra operatorului francez de transport public RATP sistemul său de automatizare fără mecanic CBTC GoA4 de ultimă generație, deja în funcțiune pe Liniile 1, 4 și 14. Contractul include un nou centru de control al operațiunilor și echipamente pentru 66 de trenuri
Siemens Mobility a obținut un contract major de la RATP pentru livrarea noului Sistem de Automatizare a Operațiunilor Trenurilor pentru Linia 13 a metroului din Paris. Această alegere vine în urma deciziei luate în 2022 de autoritatea de transport Île-de-France Mobilités de a automatiza această linie. Proiectul va transforma una dintre cele mai aglomerate linii de metrou din oraș cu tehnologia CBTC GoA4 dovedită de Siemens Mobility, permițând operațiuni complet automatizate, fără mecanic, pentru o capacitate de transport sporită și o fiabilitate a serviciilor, precum și un consum de energie optimizat. Contractul complex include furnizarea sistemului de automatizare, a unui nou centru de control al operațiunilor și a echipamentelor pentru 66 de trenuri, cu un acord opțional de întreținere pe o perioadă de până la 30 de ani. Proiectul se bazează pe palmaresul de succes al Siemens Mobility în implementarea tehnologiei fără mecanic pe liniile 1, 4 și 14 ale metroului din Paris și va permite funcționarea fără mecanic și pe Linia 13 până la sfârșitul anului 2032. „Selecția noastră pentru proiectul de automatizare a Liniei 13 reflectă încrederea continuă a RATP în expertiza noastră. Suntem mândri să sprijinim RATP în ambiția sa de a oferi soluții de transport decarbonizate, de înaltă performanță și confortabile, care să sporească atractivitatea feroviară și să contribuie la lupta împotriva schimbărilor climatice. Împreună, modelăm viitorul mobilității la Paris”, a declarat Marc Ludwig, CEO al Siemens Mobility Rail Infrastructure. „Am avut privilegiul de a contribui la mai multe proiecte de succes la Paris de-a lungul anilor. Cu Linia 14, am realizat o premieră mondială prin modernizarea unui sistem fără mecanic existent la tehnologia noastră avansată CBTC GoA4, extinzând simultan automatizarea la noi secțiuni ale liniei. Această descoperire permite Liniei 14 să deservească până la un milion de călători zilnic la intervale de 85 de secunde. Cu Linia 13, ne bazăm pe această expertiză, modernizând una dintre cele mai aglomerate linii din Paris pentru a funcționa complet automat.” Modernizarea Liniei 13: Proiectul de automatizare completă va transforma operațiunile Metroului din Paris
Modernizarea completă a Liniei 13 va începe cu introducerea noului material rulant în 2027, urmată de implementarea unui sistem avansat de automatizare. Sistemul actual GoA2 al liniei, care funcționează cu mecanici de locomotivă care controlează ușile și funcțiile de siguranță, gestionând automat accelerarea și frânarea trenului, va fi modernizat la un sistem GoA4 complet automatizat. Domeniul de aplicare al proiectului include echiparea noului parc de trenuri, renovarea Centrului de Control al Operațiunilor (OCC), asigurarea unei instruiri complete a personalului și un acord opțional de întreținere.
Sistemul de automatizare CBTC GoA4 de la Siemens Mobility va aduce îmbunătățiri majore ale performanței Liniei 13, îmbunătățind experiența călătorilor. Printre beneficiile cheie se numără creșterea capacității de transport prin reducerea intervalelor de tren, ajustarea dinamică a frecvenței în funcție de cererea călătorilor, fiabilitatea serviciului și consumul optimizat de energie. Sistemul va oferi, de asemenea, informații în timp real pentru călători la bordul trenurilor, îmbunătățind experiența generală de călătorie. Acest proiect transformator va fi executat de la centrul global de excelență Siemens Mobility pentru automatizare feroviară și securitate cibernetică din Châtillon, lângă Paris, unde o echipă de peste 500 de ingineri este specializată în proiectarea și dezvoltarea de sisteme.
Linia 13: O conexiune critică nord-sud în rețeaua metroului parizian
Cu 32 de stații de-a lungul traseului său de 24 de kilometri, Linia 13 conectează sud-vestul (Châtillon-Montrouge) cu nordul Parisului (Saint-Denis-Université și Les Courtilles). Linia deservește principalele noduri de transport, inclusiv Saint-Lazare și Montparnasse-Bienvenüe. Transportând peste 550.000 de călători zilnic, se numără printre cele mai aglomerate linii ale rețelei, cu un trafic deosebit de ridicat în secțiunea sa nordică, dincolo de Saint-Lazare, unde linia se împarte în două ramuri.
Prelucrare după siemens
