Siemens Mobility a început producția ramelor pe bază de hidrogen care vor începe să opereze pe rețeaua Südostbayernbahn la sfârșitul anului 2026. Comanda este pentru trei rame Mireo Plus H cu câte 2 vagoane. Comandate de landul Bavaria, ramele ultramoderne pe bază de hidrogen vor înlocui ramele diesel care operează în prezent din centrul rețelei din Mühldorf și vor reduce semnificativ emisiile de CO2, precum și zgomotul și gazele de eșapament din regiune. Noile rame vor avea nouă spații pentru biciclete, geamuri speciale permeabile la înaltă frecvență pentru o recepție îmbunătățită a telefonului mobil și acces confortabil în ramă datorită designului cu podea joasă. Echipat cu Sistemul European de Control al Ramelor (ETCS), Mireo Plus H asigură siguranță și eficiență operațională maximă. Împreună cu contractul de serie, Siemens Mobility a primit și un contract de service pentru sistemul de alimentare cu hidrogen al ramelor.
Ramele pe bază de hidrogen vor deservi opt stații de pe ruta neelectrificată Mühldorf (Bavaria Superioară) – Tüßling – Burghausen, care are o lungime de 32,3 kilometri. Deutsche Bahn (DB) va construi o instalație de electroliză în Mühldorf, care va fi alimentată 100% cu energie electrică verde.
Mireo Plus H este o ramă pe hidrogen de ultimă generație, bazat pe platforma de rame regionale consacrată a Siemens Mobility, disponibil cu propulsie electrică, cu baterii sau cu hidrogen. În varianta pe hidrogen, o celulă de combustie montată pe acoperiș și bateriile litiu-ion instalate sub podeaua vagonului asigură o funcționare complet fără emisii de CO2. Cu sistemul său de alimentare cu hidrogen și propulsia electrică, rama are o putere de propulsie mare de 1,7 MW, care îi permite să accelereze până la 1,1 m/s2 și să atingă o viteză maximă de 140 km/h. Rama are o autonomie de până la 1.200 de kilometri cu un singur rezervor de combustibil, în funcție de factori precum topografia traseului și stilul de condus. Ramele au, de asemenea, costuri pe durata de viață impresionant de mici și o funcție de alimentare rapidă care permite realimentarea în aproximativ 15 minute, în funcție de stația de alimentare. Designul Mireo, bazat pe o structură integrată ușoară din aluminiu, economisește energie și este ecologic. Aerodinamica îmbunătățită a ramei, componentele eficiente din punct de vedere energetic și sistemul inteligent de gestionare a rețelei de la bord contribuie, de asemenea, la reducerea resurselor și a emisiilor.
Ramele cu hidrogen sunt recunoscute ca o alternativă ecologică la ramele diesel convenționale și oferă mai multe avantaje:
- Prietenos cu mediul: Ramele cu hidrogen emit doar vapori de apă în timpul funcționării și nu emit emisii nocive, cum ar fi dioxidul de carbon (CO2) sau oxizii de azot (NOₓ), contribuind la reducerea poluării aerului și la combaterea schimbărilor climatice.
- Flexibilitate: Ramele cu hidrogen pot circula pe linii feroviare neelectrificate, deoarece transformă hidrogenul din rezervor în energie electrică folosind pile de combustie de la bord și nu trebuie să se bazeze pe liniile aeriene de contact sau alte surse de energie. O ramp Mireo Plus H cu două vagoane, are o autonomie de până la 1.200 de kilometri cu un singur rezervor de hidrogen.
- Reducerea zgomotului: Ramele cu hidrogen sunt mai silențioase decât ramele diesel convenționale, deoarece sunt alimentate electric și produc mai puțin zgomot mecanic.
Prelucrare și fotografie după Siemens Mobility
