SIEMENS a prezentat primul tren de metrou fără mecanic Inspiro pentru Linia de metrou 1 (Blue Line) de la Riyadh, reprezentanților Autorității de Dezvoltare Arriyadh (ARA) la InnoTrans pe 20 septembrie.
Ca partener E&M în consorțiul Bechtel-led Bacs, Siemens este furnizorul a 45 de trenuri cu patru vagoane pentru linia 1 și 29 de trenuri cu două vagoane pentru linia 2 (Red Line) în cadrul unui contract la cheie, care include, de asemenea, sisteme automate de control al trenurilor și electrificarea pentru cele două linii.
Fiecare tren cu patru vagoane, lung de 75,7 m pentru Linia 1, poate găzdui până la 522 de pasageri (4 pasageri/m2), 123 dintre ele așezat, în primul clasă de familie și clasa a doua “accommodation”. Designul interior şi exterior a fost dezvoltat de Siemens in colaborare cu un design francez al biroului Avant Premiere. In special, nu există capete vizibile de șuruburi sau puncte de fixare în interiorul trenului – o cerință a caietului de sarcini ARA.
Fiecare vagon din aluminiu cu corp are șase seturi de uși glisante și două unități HVAC compacte, care sunt proiectate să funcționeze la temperaturi ambiante de 55 grade Celsius. Trenurile sunt, de asemenea, cu iluminat interior cu LED-uri şi coridoare cu lățime normală.
Trei vehicule în fiecare tren cu patru vagoane sunt motorizate și fiecare boghiu motor este acționat de două motoare de tracțiune 1TB 20 din seria auto-ventilate, care sunt controlate fără senzori de viteză.
Siemens spune că a testat performanța tuturor echipamentelor electrice folosind nisip și praf din regiunea Riyadh pentru a simula condiţiile şinei a treia de cale ferată de 750V dc care se va întâlni în Arabia Saud.
Trenurile urmează să fie livrate la Riyadh în 2017-18. Două trenuri sunt in curs de testare la o instalație de testare Siemens la Wildenrath din nord-vestul Germaniei.
Prelucrat după IRJ, 21.09.2016, articol scris de Keith Barrow
