GERMANIA: Siemens va prezenta propuneri pentru familia Mireo de automotoare electrice (EMU = unități electrice multiple) modulare la InnoTrans 2016. Noua familie de EMU articulate pentru navetiști și servicii regionale va fi prezentată la InnoTrans 2016. Mireo este conceput ca un succesor al familiei Desiro Main Line, care a fost livrat către SNCB (305 automotoare), Căile Ferate Federale din Austria (101), GzSEV (5) și MittelrheinBahn (17). Ea are ca scop o piață similară cu Stadler Flirt (1.200 vândute), Alstom Coradia Continental, Bombardier Talent 2 (445) și CAF Civity.
EMU Mireo va dispune de vagoane formate din profile din aluminiu extrudat sudate, cu o atenţie acordată aerodinamicii. Vagoanele de capăt vor fi de 26 m lungime și vagoanele intermediare de 19 m lungime. Sunt avute în vedere unități EMU de la două la şapte vagoane. Opțiunile vor fi disponibile pentru a se potrivi cu înălțimi de peron de 960, 760 sau 560 mm. Boghiurile se vor baza pe designul încadrat în cel folosit pe Desiro City, cele de capăt având un ampatament de 2.200 mm, iar boghiurile intermediare 2.600 mm. Diametrul roții va fi de 860 mm, cu o sarcină pe osie de până la 20 de tone.
Unitățile cu tracțiune în c.a. vor avea transformator-redresor de înaltă eficiență, cu legătură între convertizoare pe 750 V c.c. montată pe acoperiș. Ambele boghiuri de capăt vor fi motoare cu un număr variabil de boghiuri intermediare în funcție de cerințele operatorului. Siemens are în vedere trei opțiuni: Eco care vor oferi o rată de accelerare de 0,65 m/s², Midi cu 1 m/s² și Speedy cu 1,2 m/s². Viteza maximă va fi de 140 sau 160 km/h.
Prelucrat după: railwaygazette, 30 iunie 2016
