Siemens dorește să echipeze întreaga rețea feroviară norvegiană de aproximativ 4.200 de kilometri pe șină, cu sistemul europene de control al trenurilor (ETCS), de tip 2, de tip Trainguard, combinat cu tipul de interconectare Simis W și soluția de comunicații pe rețeaua de cale pe bază de IP tip Sinet. Ordinul a fost plasat de Bane NOR SF, societatea de stat responsabilă de infrastructura feroviară națională norvegiană responsabilă cu deținerea, întreținerea, exploatarea și dezvoltarea rețelei feroviare norvegiene. Noul sistem de semnalizare digitală îmbunătățește siguranța, punctualitatea și capacitatea sistemului feroviar și este planificată a fi finalizată în 2034. Contractul include și servicii de întreținere timp de 25 de ani și se ridică la aproximativ 800 de milioane de euro în total.
“Acest lucru marchează începutul modernizării rețelei feroviare din Norvegia Bane NOR creează calea ferată a viitorului cu unul dintre cele mai mari proiecte de digitizare din Norvegia Suntem convinși că Siemens, câștigând contractul de furnizare a unui nou sistem de semnal digital, va contribui semnificativ la modernizarea rețelei noastre”, spune Sverre Kjenne, vicepreședinte Executiv Bane NOR.
“Acest proiect reprezintă un pas important în istoria semnalizării – un pas tehnologic comparabil cu schimbarea de la relee la interlocking-uri electronice în anii 80. Împreună cu Bane NOR, Siemens va reînnoi rețeaua feroviară norvegiană completă într-un sistem digital complet bazat pe IP – Sistemul “Internet of Things”, care va economisi mult hardware, va permite o capacitate maximă și va oferi baza pentru o întreținere preventivă minimizată bazată pe date, care va permite pasagerilor să aibă o experiență de călătorie mult mai eficientă și mai sigură, cu punctualitate mult mai mare, creșterea capacității de transfer și a capacității de producție Toate vor fi controlate printr-o interconectare centrală în Oslo, care dă trenurilor autoritatea de a continua prin soluția noastră ETCS Level 2. Contractul nu este doar cea mai mare livrare singulară pentru Siemens în Norvegia, ci și Siemens infrastructura feroviară vreodată”, spune Michael Peter, directorul executiv al diviziei de mobilitate.
Investiția în ETCS este un pas important într-o revoluție feroviară norvegiană. Bane NOR va investi mai mult de 2 miliarde de euro în digitalizare și automatizare a rețelei sale feroviare pe o perioadă de zece ani. Acest lucru se va realiza prin intermediul inițiativei ERTMS (Sistemul european de gestionare a traficului feroviar) al Bane NOR și va face din Norvegia un pas în folosirea tehnologiei digitale în sectorul feroviar.
Cu noua tehnologie ETCS, sistemul de semnalizare al sistemului feroviar norvegian va fi digitalizat. Domeniul de aplicare al proiectului include sistemul complet de semnalizare cu interblocare, sistemul ETCS Level 2, macazurile, sistemele de detectare a trenurilor, trecerile la nivel și infrastructura asociată de-a lungul liniilor. Punerea în aplicare va fi efectuată în timpul operațiunilor în curs de desfășurare. Prima linie care va fi echipată cu noul sistem de semnalizare va fi Nordlandsbanen și este programată să înceapă să funcționeze în 2022. Introducerea ETCS în zona Oslo este planificată pentru 2026. Finalizarea noului sistem de control interblocare și tren este planificat până în 2034.
Sistemul de securitate inteligent distribuit Sinet se bazează pe interfețele de comunicare standard din industrie și include funcționalitatea pentru serviciile bazate pe cloud. Cu sistemul ETCS ca sistem de semnalizare a cabinei, semnalele principale nu mai sunt necesare pe linii, deoarece aspectele semnalului sunt transferate direct în cabina șoferului. Acest lucru va face operarea feroviară mai eficientă.
Sistemul face parte dintr-un standard european care va înlocui mai mult de 20 de sisteme de gestionare a trenurilor de astăzi. Cu interoperabilitatea trenurilor ETCS, se poate realiza rutarea în întreaga Europă. De exemplu, un tren de marfă poate fi condus din Italia până în Norvegia fără a fi nevoie să schimbe locomotivele la frontiere. Acest lucru va face transportul de mărfuri și pasageri atât mai rapid cât și mai ieftin decât în prezent.
Beneficii: Nivelul 2 al ETCS nu numai că reduce costurile de infrastructură într-o măsură semnificativă, ci și crește capacitatea liniei și reduce timpul de călătorie.
Prelucrare după informația de pe pagina web siemens.com
