Foto : Hitachi Rail -Sistemul care utilizează inteligența artificială pentru a detecta situații periculoase în apropierea trecerilor la nivel și pentru a emite avertismente.
Sistemul IARO, bazat pe inteligență artificială, produs de Hitachi a fost dezvoltat în întregime în Spania și a fost supus în ultimele luni unor teste pe teren la trecerea la nivel cu calea ferată din Pozaldez, în Valladolid. Sistemul este conceput pentru a detecta și avertiza asupra prezenței „obstacolelor” – adică pietoni, bicicliști, mașini sau alte vehicule care provoacă situații periculoase – în zona trecerii la nivel înainte de sosirea trenului. Hitachi Rail subliniază că sistemul este conceput pentru a fi exportat către alți administratori de infrastructură feroviară la nivel internațional.
Sistemul este format dintr-o cameră CCTV și o unitate de procesare care analizează imaginile primite în timp real. IARO utilizează tehnologia de învățare profundă, un pas înainte față de sistemele anterioare de analiză video care necesitau o configurare manuală îndelungată, afirmă Hitachi. Această ramură a inteligenței artificiale, bazată pe rețele neuronale, a fost antrenată pe sute de ore de înregistrări video și imagini cu persoane, mașini, motociclete și diverse tipuri de vehicule văzute din diferite unghiuri. Toate acestea pentru a detecta și clasifica cu precizie obstacolele, indiferent de forma, dimensiunea sau poziția lor.
Sistemul clasifică automat obstacolele, eliminându-le pe cele care nu prezintă pericol, cum ar fi obiectele statice deja prezente în zonă. Capacitățile sale de detectare sunt „deosebit de remarcabile în condiții nefavorabile, cum ar fi noaptea sau în ceață, asigurând un nivel ridicat de fiabilitate”, potrivit Hitachi.
Sistemul a trecut de o fază tehnică validată de o companie independentă, al cărei nume nu a fost dezvăluit, precum și de o altă fază de testare și certificare în laboratoare aprobate de Adif(Administratorul infrastructurii din Spania), urmată de testarea pe teren.
Traducerea articolului apărut în RailTech.com, ed.25.11.2025, autor: Esther Geerts, journalist at RailTech.com, a fost realizată de Dipl. Ing. Orlando Crăciun, vicepreședinte AIFR
