Sistemele radio digitale de astăzi pentru operațiunile feroviare se bazează de obicei pe standardul GSM-R (Global System for Mobile Communications-Rail), o specificație a standardului GSM de a doua generație care este special adaptată nevoilor operațiunilor feroviare.
Împreună cu ETCS (Sistemul european de control al trenurilor), GSM-R formează azi Sistemul european de management al traficului feroviar (ERTMS).Odată cu dezvoltarea așteptată a ETCS Level 2 (Nivel 2), sau mai mare, sistemul se va apropia din ce în ce mai repede în următorii câțiva ani de limitele sale tehnice.
Provocarea constă în noile funcționalități, precum și în numărul de trenuri pe celulă și – în perspectivă – creșterea lățimii de bandă și reducerea latenței. Ca măsură temporară, GPRS (General Packet Radio Service) urmează să fie adaptat la nodurile feroviare cu volume mari de trafic.
Odată cu decizia UIC (Internationaler Eisenbahnverband) de a introduce ”Future Railway Mobile Communication System” (FRMCS) pe un standard 5G și de a înlocui astfel GSM-R, atât capacitatea, cât și blocajele canalului urmează să fie rezolvate printr-un timp de latență redus și o mai bună utilizare a benzii de frecvență radio mobil.
Puteți accesa aici traducerea din revista Signal + Draht nr. 5 / 2021 – pag 6 – 12, Autori: Amelie Wimpffen / Thorsten Buker / Silvio Doring / Matthias Becker / Bernd Pothoff, realizată de Dipl. Ing. Dan FULEA – AIFR Brașov
