Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA) publicat noul său studiu privind contorizarea energiei de tracțiune feroviară, a cărui versiune finală preliminară a fost discutată cu părțile interesate la 10 decembrie 2025 în cadrul unui atelier hibrid dedicat.
Energia de tracțiune feroviară este un factor cheie de cost pentru sector, însă măsurarea sa precisă rămâne complexă din cauza naturii transfrontaliere și mobile a operațiunilor feroviare. Realizat pentru Comisia Europeană pe parcursul anului 2025 ca parte a mandatului de revizuire a STI, studiul oferă o imagine de ansamblu cuprinzătoare bazată pe contribuții extinse ale părților interesate, inclusiv un sondaj la scară largă, interviuri bilaterale și numeroase comentarii cu privire la proiectul de raport.
Concluziile evidențiază lacune importante în implementarea STI Energie (STI ENE). Mai multe state membre ale UE nu respectă pe deplin cerințele, în special din cauza lipsei sau a limitelor sistemelor de colectare a datelor (DCS), în timp ce doar un număr limitat permit întreprinderilor feroviare să își aleagă liber furnizorul de energie de tracțiune. Problemele de interoperabilitate legate și de sistemele de măsurare a energiei la bord (EMS) și de sistemele de decontare complică și mai mult schimburile transfrontaliere de date. Facturarea energiei de tracțiune pe baza consumului real nu este încă o realitate în întreaga UE, punând în pericol beneficiile condusului ecologic, ale recuperării energiei la frânare și ale eficienței energetice.
Raportul prezintă 11 recomandări pentru a aborda aceste provocări, inclusiv consolidarea aplicării STI ENE, evaluarea unei posibile extinderi a domeniului său de aplicare și clarificarea interfeței dintre legislația feroviară și cea privind piața energiei.
Studiul este disponibil in limba engleză aici
Notă din studiu privind România:
”Principalul GI din România este Căile Ferate Române (CFR) Infra. Nu există un sistem de colectare a datelor (DCS), deși se pare că au fost efectuate unele studii de fezabilitate. RU-urile nu își pot alege furnizorul de energie și nici o funcție de schimb nu este posibilă. Se pare că energia de tracțiune se bazează în mare parte pe estimări, iar parcul, fie nu are sisteme de management al energiei (EMS), fie acestea nu respectă cel mai recent standard. Datele contoarelor, uneori colectate prin inspecție vizuală, sunt uneori utilizate pentru facturare. În ciuda mai multor încercări de a contacta GI pentru un interviu, sunt disponibile informații limitate despre situația din România.”
