SUEDIA, 30 septembrie 2015 – După 23 de ani de la începerea construcției, testul de funcționare va începe în aceasta săptămână în tunelul Hallandsås de 8,7 km, cel mai lung tunel feroviar din Suedia, marcând finalizarea lucrărilor de infrastructură a proiectului (1,25bn $).
Construcția tunelului dublu, săpat între Bastad și Förslöv, a început în 1992, dar a fost suspendată în 1997, când proiectul a fost o treime finalizat, din cauza problemelor serioase de mediu. Construcţia tunelului a fost reluată în 2005, iar segmentul final de beton a fost instalat în septembrie 2013. Secțiunea finală de cale ferată a fost pusă în februarie și instalatiile de semnalizare, electrificare și echipamentele de telecomunicații au fost finalizate în timpul verii.
Tunelul este un element cheie în modernizarea liniei West Coast din Suedia, între Göteborg și Malmö, înlocuind singura linie simplă şi abruptă cu linia care este acum 85% cale dublă. Tunelul va permite ca numărul de trenuri care urmează să circule să fie majorat de la patru la 24 pe oră, în timp ce se va dubla greutatea maximă permisă pentru trenurile de marfă. Aceasta va permite, de asemenea, ca viteza maximă la trenurile de călători să fie majorată de la 80 km/h la 200 km/h.
Tunelul urmează sa fie deschis traficului de călători și de marfă la 13 decembrie.
Prelucrat dupa Denis Bowers, www.railjournal.com
