Deși părea un proiect ușor de realizat, in comparație cu linia de metrou, calea ferata dintre Gara de Nord si Aeroportul Otopeni nu va fi gata mai repede de anul 2020. Proiectul a fost reînviat in 2016 si trebuia sa fie gata încă din 2018, dar autoritățile de la Transporturi nu au fost in stare sa revizuiască la timp studiul de fezabilitate. Proiectul liniei de tren presupune construirea a doar 2 km de cale ferata in plus, a unui pasaj pe sub DN1 si a unei gări la aeroport. In schimb, autoritățile par sa dea prioritate proiectului metroului către Otopeni care însă ar costa de 13 ori mai mult si nu ar putea fi gata mai devreme de 2023.
Acum, apar noi amânări, conform unui răspuns remis HotNews.ro de către CFR Infrastructura. Este nevoie de o revizuirea documentației pentru studiul de fezabilitate si trenurile nu vor fi funcționale mai repede de trei ani.
Iată răspunsul CFR: “Modernizarea Liniei de cale ferata București Nord – Aeroport International Henri Coandă București este inclusa in Master Planul General de Transport si in lista de proiecte finanțate din POIM 2014 – 2020.In prezent se actualizează, in conformitate cu prevederile cuprinse in Ghidul Achizițiilor Publice, respectând-se Modelele de Documentații de Atribuire Standard puse la dispoziție de ANAP, documentația pentru revizuirea Studiului de Fezabilitate, in vederea lansării procedurii pe SEAP. Valoarea estimata a obiectivului de investiții prevăzută in Master Planul General de Transport este de 97,15 milioane euro, fără TVA, iar termenul pentru realizarea proiectului tehnic si al lucrărilor de execuție este anul 2020”.
Puteți accesa in întregime articolul scris de Vlad Barza pe pagina web HotNews
