În mai 2011, Deutsche Bahn a acordat lui Siemens un contract cadru pentru până la 300 trenuri unități multiple. Producție primelor serii de trenuri va intra în serviciu de pasageri la schimbarea mersului de tren în decembrie 2017. Trenurile sunt prevăzute inițial pentru serviciu în Germania, Austria și Elveția.
Noul tren Intercity ICE 4, fabricat de Siemens, este supus unui program de testare cuprinzătoar, pe durata a 12 săptămâni, la Rail Tec Arsenal (RTA) de la Viena. Aici, în cel mai lung tunel climatic cu vânt din lume, trenul ar trebuit să demonstreze că poate funcționa impecabil la viteze de până la 200 de km/h, la temperaturi cuprinse între -25 la +45 de grade Celsius, precum și în zăpadă, gheață, ploaie sau în soare arzător.
În plus, testele verifică dacă pantograful se mișcă în sus și jos și funcționează cu gheață și zăpadă, dacă ștergătorul de parbriz păstrează vizibilitatea bună mecanicului, dacă ușile se deschid și închid ușor, treptele amovibile și toaletele funcționează fără probleme.
O imagine clară, la viteze de 250 de kilometri pe oră este absolut esențială pentru mecanicul ICE 4. Deci, este extrem de important că ștergătorul de parbriz funcționează impecabil, chiar în timp ce este manipulat pe ninsoare grea. Testele din tunelul climatic de vânt asigură că acesta este situaţia.
Sistemele de aer condiționat în ICE 4 sunt concepute pentru a menține temperaturi interioare confortabile la temperaturi exterioare cuprinse între minus 20 la plus 40 de grade Celsius. Sistemul poate gestiona temperaturi exterioare de pana la 45 de grade Celsius, cu doar o ușoară creștere a temperaturii interioare. Sistemul de aer condiționat al trenului este parțial redundantă: două unități independente de aer condiționat lucrează împreună pentru ca să răcească vagoanele. În cazul în care una din unitățile eșuează, o funcție de răcire va fi menținută.
Nu numai că funcționalitatea tuturor componentelor este testată în tunelul de vânt climatic, dar datele măsurate sunt, de asemenea, utilizate pentru a regla fin și optimizarea sistemului de aer conditionat. Scopul este de a asigura cel mai mare confort pentru pasageri. Pentru a realiza acest lucru, 500 de senzori extrem de sensibile sunt situaţi în interiorul ICE 4. Ei măsurarea temperatura și umiditatea interioară și, de asemenea, monitorizează dacă ventilatoarele sistemului de aer condiționat sunt reglate în mod corespunzător.
Prelucrat după informaţiile de pe pagina web siemens, 21 ianuarie 2016
