În această lună, UIC a emis raportul său anual privind accidentele feroviare în 2014, în Europa. Baza de date de Siguranță a UIC a colectat date din 2001 și conține acum date de la 22 de căi ferate europene membre UIC.
În 2014 au fost operaţi pe reţelele feroviare 4,1 miliarde de tren-km, cu un volum de trafic de 400 de miliarde de pasageri-kilometri și mai mult de 200 de miliarde de tone-kilometri. Baza de date administrată de Unitatea de Siguranță își propune să creeze un inventar de informații care conțin nu numai statisticile privind accidentele, ci şi detalii complete despre cauzele, circumstanțele și consecințele accidentelor.
Transportul feroviar este cel mai sigur mod de transport terestru și îşi îmbunătățește continuu siguranța. Eforturile Bazei de Date de Siguranță ale Membrilor UIC pentru a optimiza nivelul de siguranță în toate domeniile de activitate feroviară au condus la o scădere cu 33% a numărului de decese faţă de 2006.
O caracteristică nouă a acestui raport anual este Indicele de Siguranță Global (GSI) UIC. GSI reflectă mai mult decât numărul de evenimente: fiecare accident este ponderat în funcție de tipul de accident, numărul și categoria victimelor, și responsabilitate. Acest lucru permite tendința generală de siguranță care urmează să fie reprezentată, fără a fi excesiv influențată de evenimente majore izolate, rare.
Indicele de siguranță Global (GSI) UIC arată că tendința pozitivă a siguranței feroviare în Europa continuă. Numeroasele inițiative de siguranță luate de către căile ferate sunt rezultatul legăturii dintre cei 22 de membri ai Bazei de Date de Siguranță UIC.
Accidente de cale ferată care cauzează decese
Graficul (a se vedea raportul) arată că mai puțin de 1% din decese în 2014 au fost dintre pasageri, mai puţin de 2% au fost angajați, iar 97% au fost în mare parte contravenienți (orice persoană prezentă în incinta instalațiilor feroviare în care o astfel de prezență este interzisă) și utilizatori ai trecerilor la nivel (orice persoană care utilizează o trecere la nivel pentru a traversa o linie de cale ferată cu orice mijloace de transport sau de mers pe jos).
Prin comparație, “CARE” (baza de date oficială a accidentelor rutiere la DG MOVE) arată că în UE s-au petrecut 25.700 accidente rutiere mortale, din care 27 în cursul anului 2014.
Principalele cauze ale accidentelor feroviare importante în 2014
Trebuie reţinut (a se vedea figura din raport) că 82% din toate accidente au avut cauze externe în 2014.
Cele mai multe dintre aceste accidente au fost cauzate de contravenienți și utilizatori ai trecerilor la nivel.
De fapt, doar 18% din totalul accidentelor semnificative înregistrate în Baza de Date de Siguranță UIC au avut cauze interne care cuprind defecțiuni tehnice, organizaționale și umane în interiorul sistemului de operare feroviar, care include pasageri și alţi utilizatori feroviari.
Raportul Database Siguranța UIC este disponibil la adresa: http://safetydb.uic.org
Unitatea de Siguranță UIC este, de asemenea, coordonator al “International Level Crossing Awareness Day” (ILCAD), cu scopul de a îmbunătățire în continuare a siguranței la trecerile la nivel.
Activitățile în Departamentul Sistemului Feroviar UIC (infrastructură, material rulant, și semnalizare), sunt, de asemenea, legate de îmbunătățirea în continuare a siguranței în sectorul feroviar.
Unele proiecte ale Unității Securitate a UIC au de asemenea interfețe pentru siguranța feroviară.
Membrii Bazei de Date de Siguranță UIC sunt:
ADIF (Spania), ADIF-AV (Spania), CFL (Luxemburg), CFR-SA (România), DB AG (Germania), Eurotunnel, HZ (Croația), Network Rail (UK), Infrabel (Belgia), JBV ( Norvegia), MAV (Ungaria), ÖBB (Austria), PKP (Polonia), ProRail (Țările de Jos), REFER (Portugalia), SNCF (Franța), RFI / FS (Italia), SBB / CFF / FFS (Elveția), SZ (Slovenia) , SZDC (Republica Cehă), TRAFIKVERKET (Suedia), ZSR (Slovacia)
