Uniunea Internațională a Căilor Ferate (UIC) a publicat, în limba engleză, IRS 70794:2025 , Ediția 1 “Interferențe electromagnetice între diverse sisteme electrice de tracțiune”, un document tehnic care abordează interferențele electromagnetice (EMI) dintre diverse sisteme de electrificare a tracțiunii. Acest IRS oferă o analiză cuprinzătoare a efectelor EMI, concentrându-se pe interacțiunile dintre rețelele feroviare de curent alternativ (CA) și curent continuu (CC). Documentul este structurat pentru a facilita identificarea, modelarea și atenuarea perturbațiilor electromagnetice, asigurând compatibilitatea și siguranța operațională în cadrul infrastructurilor feroviare.
Acest IRS își propune să examineze și să abordeze provocările legate de compatibilitatea electromagnetică reprezentate de coexistența diferitelor sisteme de electrificare feroviară. Complexitatea tot mai mare a rețelelor feroviare, în special acolo unde sistemele de tracțiune CA și CC funcționează în imediata apropiere, necesită o înțelegere aprofundată a interferențelor electromagnetice și a impactului lor potențial asupra siguranței, integrității infrastructurii și eficienței operaționale.
Acesta abordează în principal provocările tehnice asociate cu EMI-urile în electrificarea feroviară, în special pe cele care decurg din sistemele de curent alternativ și curent continuu care funcționează în paralel sau în configurații de intersecție. Documentul servește drept referință critică pentru administratorii de infrastructură, operatorii feroviari și specialiștii tehnici implicați în planificarea, proiectarea, întreținerea și exploatarea liniilor feroviare electrificate. Prin furnizarea de metodologii validate pentru identificarea și atenuarea EMI-urilor, acesta își propune să îmbunătățească interoperabilitatea și fiabilitatea în cadrul rețelelor feroviare.
Acest IRS conține un studiu detaliat al perturbațiilor electromagnetice, încorporând date empirice din teste extinse pe teren și modelare computațională avansată. Metodologiile aplicate includ consultări preliminare cu membrii UIC, măsurători în lumea reală efectuate pe linii feroviare de mare viteză și convenționale și dezvoltarea de modele de simulare predictivă utilizând COMSOL Multiphysics și MATLAB.
Aplicația bazată pe MATLAB, dezvoltată ca parte a studiului, oferă un instrument accesibil și ușor de utilizat pentru evaluarea tensiunilor induse și a perturbațiilor câmpului magnetic în mediile feroviare. Permițând utilizatorilor să definească variabile precum geometria catenarei, amplasarea substațiilor, configurațiile de împământare și caracteristicile materialului rulant, modelul MATLAB permite analiza aprofundată a scenariilor, facilitând evaluările impactului EMI în diverse condiții de operare.
Printre principalele constatări se numără identificarea perturbațiilor semnificative de 50 Hz în substațiile de tracțiune în curent continuu, impactul EMI asupra circuitelor de cale și rolul critic al configurațiilor liniilor paralele și de intersecție în amplificarea efectelor de inducție. Documentul prezintă, de asemenea, posibilități pentru îmbunătățirea proiectării infrastructurii, strategii de atenuare, cum ar fi tehnicile optimizate de împământare, și importanța alinierii reglementărilor pentru a asigura o gestionare consistentă a EMI în diferite rețele feroviare.
Prelucrare după UIC. Mai multe informații referitoare la standardizarea din domeniu se pot obține aici
