Traversele din lemn sunt încă utilizate pe scară largă pe diverse rețele feroviare europene și multe sunt încă tratate cu creozot. Uleiul de creozot este unul dintre cei mai vechi conservanți ai lemnului utilizat industrial – și cel mai eficient. Cu toate acestea, în ultimii ani, Comisia Europeană (CE) a restricționat utilizarea creozotului datorită profilului său toxic.
Prin urmare, este important (și în curând urgent) să se găsească un tratament alternativ care să permită utilizarea în continuare a traverselor din lemn. Sectorul feroviar este, de asemenea, esențial pentru asigurarea durabilității industriei lemnului deoarece permite promovarea calităților secundare.
În plus, găsirea unui produs mai curat atât pentru mediu, cât și pentru sănătatea umană este o provocare care devine din ce în ce mai mult parte din mentalitățile actuale. Multe rețele feroviare acordă importanță acestor considerente, iar unele contracte publice nu mai sunt atribuite doar pe baza prețului, ci iau în considerare și criteriile de mediu.
Acest raport este împărțit în trei părți principale:
- Actualizare privind aspectele politice și legislative;
- Revizuirea literaturii și a proiectelor de cercetare: colectarea și evaluarea datelor;
- Sondajul membrilor UIC.
Uniunea Europeană, care și-a amânat deja decizia de mai multe ori, trebuie să decidă dacă va autoriza extinderea utilizării creozotului în octombrie 2022, dar este probabil că în curând o interdicție totală a utilizării creozotului.
Această activitate continuă pe cea a grupului UIC anterior, SUWOS – „Sustainable WOoden railway Sleeper”, care s-a încheiat în 2013.
Mențiuni speciale trebuie să fie adresate și tuturor membrilor Grupului At-Wood, participanților la sondaj din Grupul TEG și personalului UIC implicat în elaborarea acestui raport în ultimii ani, în special Unității de Sustenabilitate.
Link către Raport: State of art report on alternatives to creosoted wooden sleepers (shop-etf.com)
Prelucrare după UIC
