Capacitatea trenurilor automate și semiautomate de a circula la distanțe mai mici unele de altele pe aceiași linie mărind astfel capacitatea de transport determină căile ferate și institutele de cercetare din întreaga lume să exploreze tehnologii și procese care înlocuiesc sarcinile asumate în mod tradițional de către mecanicul de locomotivă.
RZD (Căile Ferate Ruse) nu face excepție ocupând în multe domenii poziții de vârf. Până la sfârșitul acestui an RZD intenționează să opereze rame electrice EMU Lastochka folosind un sistem de operarea automată a trenurilor (ATO) în nivelul 4 de automatizare (Grade of Automatio-GoA 4), în serviciul comercial de pe rețeaua feroviară a inelului central din Moscova, după ce a efectuat mai mult de 7.000 km de teste în nivelul de automatizare GoA 3.
Puteți accesa aici traducerea articolului ”Train control revolution” realizată de dipl. Ing. Orlando Crăciun Vicepreședinte AIFR
