Trenul intercity pe drumul spre întoarcere
Serviciul feroviar Intercity urmează să revină în liniile grecești în următoarele săptămâni, deoarece operatorul feroviar Trainose a planificat, potrivit surselor, să reia conexiunea de patru ore dintre Atena și Salonic, în încercarea de a-și crește profilul corporativ și de a crește numărul pasagerilor. Pentru a realiza acest lucru, compania italiană intenționează să aibă o singură […]
Există peste 25 de standarde române pentru specificația și calificarea procedurilor de sudare
De curând a fost publicat standardul SR EN ISO 15612:2018, Specificația și calificarea procedurilor de sudare pentru materiale metalice. Calificarea prin adoptarea unei proceduri de sudare standard care face parte dintr-o matrice de standarde pentru specificația și calificarea procedurilor de sudare. Această procedură permite unui producător să adopte o specificație a procedurii de sudare, calificată […]
Regulamentul privind transportul feroviar al mărfurilor periculoase a fost actualizat
Cea mai recentă versiune a Regulamentului privind transportul internațional feroviar de mărfuri periculoase a intrat în vigoare la 1 ianuarie. RID 2019 (limba engleza) înlocuiește ediția din 2017, care poate fi folosită în continuare pe parcursul unei perioade de tranziție care se desfășoară până la 30 iunie. RID se aplică transportului feroviar internațional de mărfuri […]
Stadiul lucrărilor pe șantierele feroviare de peste 3 miliarde euro din Ardeal. În 1939, trenurile străbăteau distanțele mai repede decât în 2019
De mai bine de șase ani s-au semnat primele contracte pentru modernizarea a peste 250 km de cale ferată din Transilvania pe traseul Coridorului IV paneuropean feroviar. Întârzierile cu reabilitarea sunt mari, dar pe 100 km lucrările sunt aproape gata și se văd primele scurtări ale timpilor de parcurs în Mersul Trenurilor. Însă între Simeria […]
Firmele din China, interesate de reabilitarea căii ferate române
Reabilitarea şi modernizarea căilor ferate române reprezintă una dintre problemele spinoase cu care se confruntă Guvernul şi, în special, Ministerul Transporturilor. Fostul ministru de resort, Lucian Şova, susţinea că anual 300 km de cale ferată se deteriorează în ţara noastră, iar statul repară doar 10 km. Deşi Comisia Europeană a alocat ţării noastre 5,8 miliarde […]
Tunelul feroviar Turdaş nu poate funcţiona din cauza unei ţevi
Asociaţia Pro Infrastructură susţine că lucrările la tunelul feroviar Turdaş, cea mai scumpă şi mai complexă structură din Coridorul Rin-Dunăre, nu pot fi terminate din cauza unei ţevi. Investiţia, în valoare de sute de milioane de lei, este blocată pentru că, de patru ani, nu s-a găsit soluţia potrivită pentru relocarea ţevii. “Imaginile ataşate arată […]