Gigantul german Siemens și rivalul francez Alstom au semnat un acord privind fuzionarea activităților lor feroviare, creând un lider european care va putea concura cu firma chineză de stat CRRC. Cele două părți au semnat acordul și au dat publicității detaliile fuziunii.
Tranzacția trebuie, însă, aprobată de către autoritățile de reglementare iar sindicatele franceze, care se tem că ar putea urma concedieri și închideri de unități, amenință că vor bloca acordul. Alstom are 32.800 de angajați pe plan global, în timp ce divizia de mobilitate a Siemens are 28.800 de angajați.
Directorul de la divizia de mobilitate a Siemens, Roland Busch, a fost nominalizat pentru a conduce Consiliul de Administrație al Siemens Alstom. Yann Delabriere, deja membru al Consiliului de Administrație al Alstom, va fi adjunctul lui Busch. Acesta a declarat: „Siemens Alstom are toate condițiile necesare pentru a deveni o poveste europeană de succes”.
Conform Agerpres, principalul obiectiv al alianței este de a face fată concurenței în creștere din China. Ambele companii produc trenuri de mare viteză (Alstom – TGV – și Siemens – ICE ), precum și echipamente de semnalizare și tehnologie feroviară. Vânzările lor combinate se ridică la 15,3 miliarde de euro (18 miliarde de dolari), iar profitul operațional este estimat la 1,2 miliarde de euro. Firma chineză CRRC înregistrează venituri anuale de aproximativ 28 miliarde de dolari.
Noua firmă „nu va fi o sub-divizie a Siemens”, a afirmat, înaintea semnării acordului, directorul general al Siemens, Joe Kaeser. „Siemens Alstom va fi o companie franceză, cu sediul în Franța, listată la Bursa de la Paris și cu un șef francez foarte competent”, a declarat Joe Kaeser, într-un interviu acordat publicației franceze Le Figaro.
Tranzacția va crea o firmă care va fi lider global în domeniul echipamentelor de semnalizare și pe locul doi în lume la construirea de trenuri. Acordul vine pe fondul sporirii concurenței din partea companiei chineze de stat CRRC, care până acum s-a concentrat pe piața internă dar recent s-a lansat pe piața europeană.
„Am ajuns într-un moment esențial, în drumul nostru spre construirea unui nou lider capabil să facă fată în viitor provocărilor din sectorul mobilității”, a afirmat Henri Poupart-Lafarge, directorul general al Alstom, care va fi șeful noii companii.
Alstom și Siemens se așteaptă la reduceri de costuri de 470 de milioane de euro în următorii patru ani după finalizarea tranzacției, așteptată la finele lui 2018. Alstom și Siemens au o prezentă importantă și pe piața din România.
Articol de Dan Radu publicat pe pagina web capital.ro
Nota: Informații referitoare la acest subiect au mai fost publicate pe pagina web Club Feroviar in 22.09.2017 „Alstom si Siemens, in discuții pentru o posibila fuziune”, 27.09.2017 „Alstom si Siemens si-au unit forțele pentru a crea un gigant al industriei feroviare”, 28.09.2017 „Fuziunea Siemens-Alstom este cea mai buna opțiune” si pe 26.09.2017 „Megafuziune în industria europeană: De frica chinezilor, gigantul francez Alstom se lasă înghițit de divizia de căi ferate a Siemens” pe pagina web aifr.ro
