IRS 70713 oferă cerințele pentru proiectarea traverselor monobloc din beton precomprimat. Aplicația principală este pentru liniile feroviare principale, care acoperă ecartamente înguste (1.000 mm), standard (1.435 mm) sau mai late decât ecartamentul standard (de exemplu, ecartament lat de 1.668 mm) cu viteze de până la 350 km/h sau sarcini pe osie de până la 300 kN, dar principiile pot fi valabile și pentru alte aplicații.
Combinația de viteze și sarcini pe osie este în acord cu principiile UE 2030/2050, prin care un proiect „standard” este potrivit pentru trenurile de marfă cu o sarcină maximă pe osie de 250 kN și o viteză maximă de 160 km/h și pentru trenurile de călători cu o sarcină maximă pe osie de 180 kN și o viteză maximă de 350 km/h.
Acest document este destinat să sprijine, dar nu să înlocuiască standardele europene pe acest subiect, în special:
- EN 13230, părțile 1 până la 5 – (SR EN 13230 părțile 1 până la 5 Aplicații feroviare. Cale. Traverse și suporturi de beton) și EN 13230, partea 6 (SR EN 13230-6:2020 Aplicații feroviare. Cale. Traverse și suporturi de beton. Partea 6: Proiectare).
- EN 13146 – (SR EN 13146 – Aplicaţii feroviare. Cale. Metode de încercare pentru sistemele de prindere).
Acest document rezumă informațiile de bază care au fost prezentate în CEN/TC256/SC1/WG16/SG1 pentru editarea EN 13230-6 (Railway applications – Track – Concrete sleepers and bearers – Part 6: Design).
IRS 70713 integrează integral sau parțial fișa UIC 713
Lucrarea a fost dezvoltată de Proiectul Grupului de Lucru Demosleeper.
