Comunitatea Companiilor Europene de Căi Ferate și Infrastructură (CER) salută publicarea Strategiei Portuare a Comisiei Europene a Comisiei Europene, care confirmă importanța strategică a conectivității din zona portuară și oferă o recunoaștere mai puternică a transportului feroviar și de mărfuri în politicile, planificarea și deciziile de investiții portuare.
Porturile sunt vitale pentru puterea economică și autonomia strategică a Europei. Ca porți către comerțul global, ele trebuie să fie în centrul unui sistem logistic modern, multimodal și rezilient la climă, iar acel sistem trebuie să fie integrat cu calea ferată.
Prin urmare, CER salută accentul pus de Strategia publicată pe conectivitatea porturilor hinterland, inclusiv legături mai puternice între căile feroviare și căile navigabile interioare. Planul Comisiei solicită în mod special statelor membre și părților interesate să acorde o prioritate mai mare îmbunătățirii conexiunilor feroviare către porturi, cu implicații pentru planificarea, dezvoltarea și deciziile de investiții portuare. De asemenea, urmărește să întărească regulile privind accesul la facilități de servicii și servicii feroviare, esențiale pentru reducerea blocajelor la interfața feroviară–port. În ciuda avantajelor de mediu și operaționale ale căii ferate, cota modală a acesteia în multe porturi europene rămâne prea scăzută. Porturi majore precum Rotterdam, Anvers-Bruges și Valencia înregistrează cote feroviare sub 10%, în timp ce Hamburg și Bremerhaven demonstrează potențialul transformator al căii ferate, cu cote modale peste 30% și, respectiv, 50%.
Aceste elemente reflectă multe dintre recomandările de lungă durată ale CER și oferă o bază solidă pentru îmbunătățirea interfeței feroviar-port în întreaga Europă. Accentul trebuie acum să se mute de la recunoașterea strategică la implementarea eficientă la nivel UE și național.
Bazându-se pe angajamentele prezentate în Strategie, CER evidențiază importanța:
- investiții în infrastructura port-feroviar, inclusiv linii de 740 m lungime pentru încărcare, management al căilor susținute de IT și facilități de transfer direct de la navă la calea ferată;
- integrarea planificării feroviare în extinderea porturilor pentru a evita viitoarele blocaje;
- accelerarea implementării Coridoarelor Europene de Transport și îmbunătățirea legăturilor feroviare din interiorul țării;
- extinderea infrastructurii terminalelor feroviare de-a lungul coridoarelor cheie;
- asigurarea implementării eficiente a cadrului de mobilitate militară, inclusiv modernizarea infrastructurii cu dublă utilizare în porturi;
- reducerea costurilor feroviare legate de port prin îmbunătățirea accesului la facilități de servicii, concurență echitabilă și ajutor operațional țintit;
- promovarea revizuirii Directivei privind Transportul Combinat pentru a spori schimbarea modală și a reduce costurile operațiunilor intermodale durabile.
Invitația Strategiei către statele membre de a prioritiza conectivitatea feroviară și interoperabilitatea dintre porturi și sistemul feroviar trebuie acum reflectată în planurile naționale de investiții și deciziile de finanțare. CER solicită, de asemenea, investiții ambițioase în conectivitatea feroviară prin instrumentele Cadrului Financiar Multianual (MFF) al UE pentru 2028–2034, inclusiv o Facilitate de Conectare a Europei (CEF) robustă, cu un nou buget de cel puțin 100 miliarde EURO pentru a sprijini modernizarea infrastructurii, inclusiv în și în jurul porturilor europene.
CER va continua să colaboreze activ cu instituțiile UE și statele membre pentru a sprijini implementarea îmbunătățirilor concrete pentru transportul feroviar de marfă și intermodal în întreaga Europă. În același timp, CER va urmări cooperarea strânsă cu actorii portuari și feroviari pentru a consolida și mai mult interfața feroviară–port și pentru a promova soluții practice care sporesc eficiența, capacitatea și interoperabilitatea.
Prelucrare după CER
Documentul complet de poziție al CER privind conectivitatea feroviar-port este disponibil aici.
