Proiectele de autostrăzi, căi ferate, linia de metrou București-Ilfov și multe altele beneficiază de o finanțare europeană de peste 5 miliarde euro, dar implementarea lor este întârziată de procesele dintre investitori și CNAIR, CFR și Metrorex. Comisia Europeană speră că acestea vor fi rezolvate și România va accesa fondurile până în 2020.
Comisarul european pentru politică regională, Corina Crețu, l-a primit miercuri, la Bruxelles, pe ministrul transporturilor din România, Felix Stroe, pentru a discuta despre proiectele de transport și propunerile de proiecte din cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare 2014-2020 (POIM), cofinanțat prin Fondul european de dezvoltare regională (FEDR) și prin Fondul de coeziune (FC).
După ce l-a felicitat pentru „progresul realizat în îndeplinirea precondițiilor aferente investițiilor în transport, în special încheierea contractelor de performanta cu furnizorii majori de servicii de transport și cu beneficiarii – CNAIR, CFR și Metrorex – și înființarea Autorității de Reformă Feroviară”, Corina Crețu și-a exprimat speranța că România va accesa în timp util fondurile europene. “România are la dispoziție peste 5 miliarde de euro în cadrul programului Infrastructură Mare.
Pentru a absorbi eficient această sumă avem nevoie de o planificare realistă, o pregătire amănunțită și o implementare eficientă a proiectelor de transport. În calitate de fost director general al Companiei de Apă Constanta, domnul Stroe a fost foarte eficient în utilizarea fondurilor UE și înțelege importanta unor proiecte bine pregătite. De aceea, sper ca întârzierea de până acum în pregătirea și implementarea noilor proiecte de transport să fie recuperată”, a spus oficialul european.
Potrivit acesteia, litigiile contractuale între antreprenori și beneficiarii majori de transport, cum ar fi CNAIR și CFR, au dus la întârzieri în implementarea proiectelor. „În prezent, autoritățile române colaborează cu experți internaționali pentru a elabora un nou contract standard, cu clauze de arbitraj pentru soluționarea conflictelor, în loc să recurgă la instanțele judecătorești obișnuite. Astfel s-ar facilita și accelera implementarea proiectelor de transport cu finanțare europeană și a celor cu finanțare națională”, a informat Comisia.
Din cele 5,1 miliarde de euro, disponibile pentru transport în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare pentru perioada 2014-2020, suma alocată autostrăzilor este de 2,65 miliarde de euro, încă aproape 1,5 miliarde de euro pentru căi ferate, 543,3 milioane de euro pentru rețeaua de metrou București-Ilfov, 271,2 milioane de euro pentru căi navigabile interioare și porturi maritime, 75,6 milioane de euro pentru transport multimodal, 42,57 milioane de euro pentru TEN-T aeroporturi și 26,3 milioane de euro pentru protecția mediului.
Articol publicat pe pagina web adevărul
